30 nya modeller av BMW M – men vad händer med manuella växellådor?
BMW M växlar upp och lanserar en kavalkad av nya modeller – både eldrivna raketer och klassiska bensinare. Men med tuffare regler och snabbt skiftande trender står nu manuellväxlad körglädje och mullrande V8:or inför en oviss framtid på marknaden.
Att välja mellan en sprillans ny elbil med över 1000 hästkrafter eller en klassisk sexcylindrig M-maskin kan snart bli vardag för BMW-entusiaster. BMW M planerar att släppa upp till 30 nya och uppdaterade modeller innan 2029 – en modelloffensiv som saknar motstycke i företagets historia.
Men vad betyder det för bilnördarna, särskilt de som älskar kopplingspedaler, växelspak och motormuller?
BMW M:s modelloffensiv: 30 nya bilar på tre år
Det är ingen blygsam satsning. Under de kommande två och ett halvt åren ska BMW M lansera fler nya modeller än de flesta konkurrenter klarar på ett decennium. Här samsas bensinbilar, laddhybrider och, för första gången, en ren elbil i form av iM3 med fyra elmotorer och över 750 kW i total effekt.
Samtidigt har BMW M slagit försäljningsrekord fjorton år i rad och sålde över 213 000 bilar 2025, enligt Carsales.
Prestandamodellerna har blivit lika självklara på svenska villauppfarter som elcyklar i cykelrummet. Men nu väntar en dragkamp mellan tradition och framtid.
Förbränningsmotorernas roll i en elektrifierad framtid
BMW M tänker inte skrota sina rötter i första taget. Sexcylindriga radmotorer och V8:or lever vidare, om än med viss effektförlust när nya EU7-regler dämpar V8:an med 41 hästkrafter.
Här talar vi om en balansgång mellan regulatoriska krav och kundernas längtan efter en bra körupplevelse. Förbränningsmotorerna blir dyrare i länder med höga CO2-skatter – i Frankrike kostar en M2 exempelvis 18 000 euro, över 192 000 kr, extra i skatt.
Vi vill inte tvingas lämna en teknik eller tvingas in i en annan. Vi vill bara göra de bilar vi älskar för kunderna på det sätt de älskar våra bilar. Om man väntar på regleringarna är det för sent.
Frank Van Meel, VD för BMW M
Manuella växellådor – en utdöende passion
För den som älskar att växla själv är läget minst sagt osäkert. Manuella lådor finns kvar i vissa modeller. I USA beställs hälften av alla BMW M2 med manuell växellåda.
Men på sikt ser det mörkt ut: tekniska begränsningar (max 550 Nm) och svagt affärsunderlag gör att manuellväxlade sportbilar är på väg att bli samlarobjekt snarare än vardagsmat där ute.
Vad betyder detta för bilköparna?
För Sveriges del innebär BMW M:s breda strategi att både elbilsköpare och traditionsbärare får sitt. Men med ökande miljökrav, högre skatter och delvis svajig laddinfrastruktur utanför storstäderna blir valen mer komplexa. Den som älskar det klassiska motorljudet kan få hänga i, men framtiden tillhör allt mer de tysta, elektriska fartvidundren.