Autonoma forden säkrare och billigare – men få litar på tekniken
En privatbil kostar 0,80 dollar per mile att köra i USA. Om nio år kan en robotaxi kosta 0,25 dollar och statistiskt sett köra säkrare än någon mänsklig förare. Ändå uppger bara 35–42 procent av amerikanerna att de litar på tekniken.
Siffrorna är inte ungefärliga. Enligt ARK Invests prognoser kan globala robotaxis år 2035 prissättas till en fjärdedel av vad det kostar att äga och köra en privat bil i USA idag, enligt AvanzaBlogg.
Det är inte en marginalförändring. Det är en strukturell kollaps av transportekonomin som vi känner den.
Prestandan är svår att ignorera
Waymos helautonoma fordon registrerade tio gånger färre säkerhetsincidenter per miljon miles än mänskliga förare under 2023, enligt Worldmetrics. NHTSA:s data bekräftar bilden: mänskliga förare krockar i 4,1 incidenter per miljon miles, Waymos fordon i 0,7.
AAA fann att autonoma fordon undviker krockar 92 procent av fallen, mot 85 procent för mänskliga förare. Skalat mot hela USA:s trafikvolym innebär den skillnaden tiotusentals färre olyckor per år.
En MIT-studie som Worldmetrics lyfter fram pekar dock på en svaghet: 60 procent av de säkerhetsfel som trots allt uppstår rör felidentifiering av fotgängare och cyklister, precis de situationer där konsekvenserna är som allvarligast.
Förtroendet hänger inte med prestandan
Trots säkerhetsdatan uppger bara 35 procent av förare att de litar på att autonoma fordon "alltid" eller "vanligtvis" kör säkert, enligt en AAA-undersökning från 2023. En Pew Research-studie samma år sätter siffran något högre till 42 procent, men bilden är densamma: majoriteten av amerikanerna är skeptiska till en teknik som statistiskt sett är avsevärt säkrare än de själva.
Det är inte irrationellt. Teknik har misslyckats förut, och ett fel i en bil på 80 kilometer i timmen är inte abstrakt.
Förtroendet byggs inte av statistik ensamt utan av erfarenhet och tid.
Kostnadskonsekvenserna sträcker sig långt bortom transportsektorn. J.D. Power uppskattar att försäkringskostnaderna kan sjunka 25 procent till 2030 till följd av färre olyckor, enligt Worldmetrics.
Worldmetrics sammanställer prognoser som pekar på att USA:s ekonomi kan spara 800 miljarder dollar per år till 2040 genom minskad trängsel och färre krascher. McKinsey räknar med att tekniken skapar 9 miljoner nya globala jobb till 2030 inom mjukvaruutveckling, underhåll och logistik, trots att MIT projicerar att 500 000 tillverkningsjobb i USA försvinner till 2035.
ARK Invest bedömer samtidigt enligt Avanza att en flotta på 140 000 robotaxis räcker för att möta hela USA:s samåkningsbehov idag. På sikt skulle cirka 24 miljoner robotaxis, mindre än 10 procent av dagens globala fordonsflotta, kunna stå för merparten av det urbana resandet.
Waymos flotta uppgick till 5 000 fordon vid utgången av 2024, med uttalade planer på att nå 100 000 fordon till 2030. Även Tesla är med i kampen om marknadsandelarna, där ARK bedömer att Teslas Cybercab kan sänka kostnaden per mile med omkring 50 procent jämfört med konkurrerande robotaxiplattformar.
Adoptionshastigheten avgörs inte av ingenjörer. Den avgörs av psykologi.
TT Nyhetsbyrån and Mattias Malmqvist