Elbilar bättre utrustade för vintervägar – men här är svagheten du bör känna till

Elbilar beskrivs ofta som känsliga för kyla, men nya rön visar att de även har tydliga fördelar på vintervägar. Samtidigt kvarstår utmaningar vid extremt låga temperaturer, vilket sätter fokus på både teknik och användarbeteende.

Debatten om elbilars vinteregenskaper har länge handlat om räckviddsminskning och långsam laddning. Men flera experter lyfter nu fram att elbilar faktiskt erbjuder bättre kontroll och säkerhet i halka än traditionella bensin- och dieselbilar.

Elbilar ger ökad kontroll på hala vägar

Enligt Automotorsport menar fordonsexperten Benny Christensen från norska NAF att elbilar har tekniska fördelar i vintertrafik.

Många elbilsmodeller är utrustade med fyrhjulsdrift och individuella motorer på fram- och bakaxel, vilket möjliggör en mer exakt fördelning av kraften till varje hjul.

Christensen framhåller att fördelningen av kraften mellan hjulen förbättrar greppet och kontrollen på isiga eller snöiga vägar. Dessutom reagerar elbilens motorer direkt, vilket gör att antispinn- och antisladdsystemen arbetar mer effektivt än i många förbränningsbilar.

Utöver detta bidrar elbilens batteripaket till en låg tyngdpunkt och jämnare viktfördelning mellan fram- och bakaxel. Det förbättrar stabiliteten, även om den högre totalvikten kan innebära längre bromssträckor när väglaget är halt.

Christensen kör själv en Tesla Model S och tycker att det är en suverän vinterbil, och nämner att han aldrig fastnat med den.

Modern teknik ger fördelar – men inte alla håller med

Elbilar är generellt sett nyare på marknaden än traditionella bilar och är därför ofta utrustade med den senaste tekniken för säkerhet och stabilitet.

Den elektriska drivlinan samverkar med system som antisladd och traction control för att optimera greppet i skiftande vinterförhållanden. Detta innebär att även ovana förare kan dra nytta av automatiska säkerhetsfunktioner.

Samtidigt lyfter vissa röster fram nackdelar med elbilar på vintervägar.

Rallyesset Stig Blomqvist menar enligt Carup att dagens breda däck ökar risken för vattenplaning vid snöslask, något han anser var mindre vanligt i äldre bilmodeller.

Det är det värsta med våra moderna bilar som har så breda däck. Det blir planing direkt om du åker för fort på slasket.

Stig Blomqvist.

Kylan utmanar elbilarnas prestanda

Trots de tekniska fördelarna finns det påtagliga begränsningar för elbilar i extrem kyla. Enligt Carup kan låga temperaturer kraftigt försämra elbilens prestanda.

I ett uppmärksammat Youtube-klipp som gäller den eldrivna MG4, visas det hur bilen i minus 30 grader inte förmådde hålla högre fart än 40 km/h trots fullt gaspådrag, enligt ägaren Mika Leiviskä.

Detta berodde på att bilens batteri blivit för kallt för att kunna leverera tillräcklig effekt. För att skydda batteriet aktiveras ett system som begränsar motorkraften tills batteriet värms upp under körning, vilket ledde till den låga hastigheten.

Situationen kan undvikas genom att förvärma batteriet i förväg, men vid spontana resor kan detta vara svårt att planera.

Under vinterförhållanden sjunker dessutom räckvidden markant.

I fallet MG4 rapporteras att bilen endast klarar cirka 200 kilometer på en full laddning, vilket motsvarar mindre än hälften av den officiella räckvidden enligt tillverkaren.

Mika Leiviskä konstaterar samtidigt att elbilen fungerar även i kyla, men föraren måste anpassa sig och planera sina bilresor. Han betonar att akuta ärenden kan bli besvärliga när effekten stryps av skyddssystemet.

Balanserad bild av elbilars vinteregenskaper

Sammantaget visar utvecklingen att elbilar har flera fördelar på vintervägar tack vare modern teknik, snabb reaktion i drivlinan och förbättrad kontroll på halt underlag.

Samtidigt ställer kyla särskilda krav på förberedelser och planering, eftersom batteriets prestanda påverkas kraftigt av låga temperaturer.

För konsumenter innebär detta att valet av bil bör baseras på både körmönster och klimat. Elbilar kan vara ett tryggt val för vinterkörning, men det kräver kunskap om hur tekniken reagerar under extrema förhållanden.