Elbilar fortsätter öka i stora delar av Sverige - men här är de fortfarande en sällsynt syn
Elbilar fortsätter att vinna mark i Sverige och stod i januari för 42 procent av nyregistreringarna. Trots ökningen är elbilen fortfarande ovanlig i fler än hälften av Sveriges kommuner, i stark kontrast till Norge där elbilar dominerar nybilsförsäljningen i nästan hela landet.
Utvecklingen på den svenska elbilsmarknaden visar på en tydlig tillväxt, men också stora geografiska skillnader.
Medan elbilar är etablerade i storstäder och vissa kommuner, är de fortfarande sällsynta i många delar av landet, särskilt i glesbygd.
Snabb tillväxt men ojämn fördelning
Under 2025 ökade antalet privatägda och privatleasade elbilar i Sverige med 25 procent, från 190 076 till 237 730 fordon, enligt Kvdbil. Andelen elbilar av den totala bilparken steg därmed från 4,3 till 5,3 procent.
Storstadslänen leder utvecklingen. I Stockholms län utgör elbilar 7,6 procent av fordonsbeståndet, medan Hallands och Västra Götalands län ligger strax över 6 procent.
På kommunnivå har Danderyd högst andel med 12,1 procent elbilar, följt av Nacka, Vaxholm och Vellinge där över 11 procent av bilarna är eldrivna.
Samtidigt har 212 av Sveriges 290 kommuner fortfarande en elbilsandel under rikssnittet. I flera glesbygdskommuner är elbilar mycket ovanliga. I Dorotea finns endast två privatägda elbilar, motsvarande cirka en promille av det totala antalet bilar.
De 10 kommunerna med högst andel elbilar i Sverige 2026:
| Kommun | Antal elbilar 2025 | Andel elbilar 2025 |
|---|---|---|
| Danderyd | 1506 | 12,1% |
| Nacka | 4106 | 11,6% |
| Vaxholm | 554 | 11,3% |
| Vellinge | 2152 | 11,2% |
| Lomma | 1266 | 11,0% |
| Lidingö | 1826 | 10,9% |
| Täby | 3160 | 10,8% |
| Kungsbacka | 4390 | 10,4% |
| Härryda | 1785 | 10,1% |
| Sollentuna | 2614 | 10,0% |
Källa: Kvdbil.
De 10 kommunerna med lägst andel elbilar i Sverige 2026:
| Kommun | Antal elbilar 2025 | Andel elbilar 2025 |
|---|---|---|
| Munkfors | 7 | 0,1% |
| Dorotea | 2 | 0,1% |
| Arjeplog | 9 | 0,6% |
| Sorsele | 9 | 0,6% |
| Arvidsjaur | 28 | 0,8% |
| Älvdalen | 39 | 0,8% |
| Strömsund | 59 | 0,9% |
| Vilhelmina | 35 | 0,9% |
| Pajala | 34 | 1,0% |
| Vansbro | 46 | 1,1% |
Källa: Kvdbil.
Antalet elbilar växer snabbt och når nya nivåer nationellt, men siffrorna visar att genombrottet fortfarande uteblir i stora delar av landet. Elbilen har etablerat sig som ett självklart val i vissa regioner och kommuner, men är fortfarande ovanlig i andra.
Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
Faktorer bakom skillnaderna
Enligt Odsberg beror skillnaderna inte på att vissa regioner halkar efter i utvecklingen, utan att förutsättningarna varierar. Han pekar på ekonomi, körmönster och tillgång till laddning som avgörande faktorer.
Det ökande utbudet av modeller, bättre räckvidd och en växande begagnatmarknad väntas dock sänka trösklarna för fler hushåll framöver.
Under våren införs även en ny, riktad elbilspremie med fokus på landsbygden. Syftet är att på sikt öka elbilsandelen även utanför storstäderna, enligt Kvdbil.
Nyregistreringar minskar – elbilsandelen ökar
Trots att elbilar stod för 42 procent av nyregistreringarna i januari, minskade det totala antalet nyregistrerade personbilar med 18 procent jämfört med samma period förra året, något vi tidigare skrivit om. Motsvarande siffra i januari året innan var 29 procent för elbilar.
Sofia Linder, chefsekonom på Mobility Sweden, menar att osäkerhet kring tullar och geopolitisk oro gör att både privatpersoner och företag avvaktar med bilköp.
Stora skillnader mot Norge
I jämförelse med Sverige har Norge nått en helt annan nivå i övergången till eldrivna fordon.
Vi har tidigare rapporterat om att det under det gångna året köptes enbart elbilar i över 100 av Norges kommuner.
Endast 18 av 357 norska kommuner hade en elbilsandel under 90 procent av nybilsförsäljningen. I många kommuner i de nordliga regionerna Finnmark och Nordland utgjorde elbilar samtliga nya bilar som såldes.
I vissa norska kommuner ligger fortfarande andelen fossildrivna nya bilar över 10 procent, men även där saknar majoriteten av de nya bilarna avgasrör. I Flekkefjord kommun var andelen elbilar vid nybilsförsäljning 53 procent.
Branschorganisationen Elbilforeningen i Norge uppger att även landsbygden nu är en integrerad del av övergången till eldrift. Norge har som uttalat mål att alla nya fordon ska vara eldrivna inom en snar framtid.
Den norska utvecklingen står därmed i stark kontrast till Sverige, där elbilar främst är ett storstadsfenomen och där spridningen till mindre kommuner och landsbygd går betydligt långsammare.