Elbilarna blir fler i väst och Kina – men här väntas förbränningsbilarna öka kraftigt

Fler elbilar på vägarna betyder inte att efterfrågan på bensin snabbt försvinner. Medan Kina, Europa och Nordamerika väntas minska sina bestånd av förbränningsbilar fortsätter de att växa på andra håll. Samtidigt uppmanar Europas regioner EU att hålla uppe elektrifieringstakten för att säkra bilindustrins konkurrenskraft.

Bilmarknadens elektrifiering går framåt, men utvecklingen skiljer sig kraftigt mellan regionerna. För energibolag och investerare blir det därför avgörande att följa både försäljningen av nya elbilar och hur länge de befintliga förbränningsbilarna rullar vidare.

Det framgår av en analys från Reuters Open Interest, som utgår från prognoser från riskhanteringsföretaget DNV. På vissa marknader ersätter elbilarna successivt förbränningsbilar. På andra växer båda bestånden samtidigt.

Kina och Europa driver nedgången

Kina har enligt underlaget omkring 37,5 miljoner batteridrivna personbilar i trafik. Antalet väntas överstiga 165 miljoner 2035 och nå över 360 miljoner till 2050.

Samtidigt beräknas landets bestånd av personbilar med förbränningsmotor minska från omkring 314 miljoner till 107 miljoner.

En lika stor minskning i absoluta tal väntas i Europa. Där bedöms antalet förbränningsbilar falla från cirka 284 miljoner till 77 miljoner fram till 2050. Den batteridrivna personbilsflottan väntas under samma period växa från omkring 12,5 miljoner till 177 miljoner.

Tillsammans innebär prognoserna drygt 400 miljoner färre förbränningsbilar i Kina och Europa till mitten av seklet, med stora konsekvenser för den långsiktiga efterfrågan på drivmedel.

Även i Nordamerika väntas förbränningsbilarna bli färre. Enligt DNV:s prognos minskar antalet från omkring 290 miljoner till 215 miljoner fram till 2040, samtidigt som den batteridrivna personbilsflottan växer från cirka 8 miljoner till nära 86 miljoner. Förändrade politiska stöd och relativt billig bensin bidrar dock till att bromsa omställningen, enligt Reuters.

På andra marknader fortsätter förbränningsbilarna att öka

Utvecklingen ser annorlunda ut på den indiska subkontinenten. Där väntas antalet personbilar med förbränningsmotor öka från omkring 73 miljoner till en topp på cirka 165 miljoner under senare delen av 2040-talet.

Begränsad laddinfrastruktur och konsumenternas kostnader bromsar övergången till eldrivna personbilar. Samtidigt växer marknaden för elektriska skotrar och motorcyklar.

Även i delar av Sydostasien, Latinamerika, Mellanöstern och Afrika väntas beståndet av förbränningsbilar fortsätta växa in på 2040-talet, enligt Reuters genomgång.

Det gör att minskad drivmedelsefterfrågan på stora elbilsmarknader delvis kan motverkas av ökat bilägande i andra regioner. För raffinaderier och bränslehandlare blir takten i utfasningen av äldre bilar därför minst lika viktig som elbilarnas försäljningssiffror.

Europas regioner vill hålla uppe tempot

Samtidigt pågår en politisk dragkamp om den europeiska bilindustrins omställning. EU regionkommitté efterlyser i ett yttrande större investeringar, bättre laddinfrastruktur och ekonomiska förutsättningar som gör utsläppsfria bilar tillgängliga för fler.

Budskapet, som även uppmärksammats av Alltomelbil, är att elektrifieringen behövs för både klimatmålen och industrins konkurrenskraft.

Bakgrunden är EU-kommissionens förslag från december 2025 om att ändra utsläppsmålet för nya bilar från 2035 till en minskning på 90 procent, med möjlighet att kompensera återstående utsläpp. Regionerna vill samtidigt se stöd som stärker europeisk tillverkning och hjälper underleverantörer genom omställningen.

För bilindustrin innebär utvecklingen att investeringar i elektrifiering måste hanteras parallellt med fortsatt efterfrågan på förbränningsbilar. För energimarknaden blir den centrala frågan hur snabbt elbilarna faktiskt ersätter bilar som förbrukar bensin och diesel.