Här är 7 vanliga bilvårdsmisstag som förstör din bil
En flaska billig fälgrengörare kostar 89 kronor. Att sandblästra och nylackera fyra aluminiumfälgar med förstörd yta kostar snabbt 7500 kronor eller mer. Det är den typen av kalkyl välmenande bilägare sällan räknar på, men borde.
Problemet är inte slarv, det är okunskap. Varje dag gör bilägare misstag som verkar logiska men som skadar lacken, fälgarna och interiören, ibland utan att märka det förrän skadan är ett faktum.
Fälgarna betalar priset för fel produktval
Syrahaltiga fälgrengöringsmedel är effektiva och billiga, men angriper obeskyddade eller skadade ytor. Används de dessutom på varma fälgar i direkt solljus stiger risken för bestående skador markant.
Till ämnet bilvård cirkulerar ibland hårresande tips. Ett drastiskt exempel är rådet att använda ugnsrengöringsspray för att tvätta fälgar. Snälla inte, för det är oftast starkt alkaliskt och innehåller olämpliga tensider. De angriper lackytor och märkesemblem på fälgar.
Richard Hanauer, produktchef på bilvårdsmedelstillverkaren Sonax.
Hanauers varning är välgrundad. Vad som marknadsförs som en enkel hemmalösning kan i praktiken ge samma skador som ett aggressivt industrimedel.
Välmenande teknik ger bestående repor
Rotationspolermaskiner är en vanlig bov. Ojämnt tryck mot kanter skapar hologram i lacken, repor som är svåra att åtgärda.
Billiga byggmarknadsmodeller har ofta för lite kraft och stannar vid lätt motstånd, vilket gör att användaren omedvetet pressar hårdare.
Hushållssvampar märkta "för känsliga ytor" är ändå inte tillräckligt skonsamma mot äldre originallack. Gamla eller billiga mikrofiberdukar med hårda sömkanter repar lika effektivt.
Automatiska biltvättposter med borstar riskerar att skada emblem och dekorlist, särskilt på bilar med originallack av konsthartsbaserad akryl. Kluvna borstar är den vanligaste orsaken.
Högtryckstvätt kräver rätt avstånd. Enligt Auto Bild rekommenderar Kärcher minst 15 centimeter mot lacken med plattstrålsmunstycke, medan Dekra anger minst 30 centimeter mot däcken.
Inuti bilen gäller liknande försiktighet. Lösemedelshaltiga rengöringsmedel applicerade direkt på instrumentpanelen ger glansiga, skadade ytor.
Glasrengöringsmedel med ammoniak riskerar att skada tonade rutor och fönstergummin. Ammoniakfria alternativ är det säkra valet.
Det enklaste sättet att undvika kostsamma misstag: testa alltid ett nytt medel på en dold yta och invänta resultatet. En skadad lack kan ta månader att åtgärda och kostar ofta mer än vad bilen är värd att lägga på.
