Här kommer du kunna möta Teslas självkörande bilar på svenska vägar

Tesla har fått klartecken att genomföra tester av sitt självkörande system på både statliga vägar och i flera svenska kommuner. Nu är Jönköping aktuell som nästa plats där tekniken kan provas ute i verklig trafik.

Testerna med Teslas självkörande mjukvara Full Self Driving (Supervised) pågår redan i Sverige och kan snart utökas till fler orter. Bakom varje ratt sitter utbildade säkerhetsförare som ska ingripa vid behov.

Jönköping kan bli nästa testkommun

Enligt Alltomelbil har Tesla ansökt om att få testa sitt självkörande system även i Jönköping. Tidigare har bolaget fått tillstånd att köra på det statliga vägnätet och i vissa kommuner, där Nacka var först ut.

Sofia Bennerstål, Teslas samhällspolitiska chef för Norra Europa, bekräftar att en ansökan har skickats in till Jönköpings kommun. Testerna omfattar endast ett begränsat antal bilar och sker med särskilt utbildade förare redo att ta över styrningen vid behov.

Nationellt tillstånd – men förarövervakning fortsatt krav

Transportstyrelsen och Trafikverket har granskat Teslas Full Self Driving (Supervised) och gett tillstånd för tester på samtliga statliga vägar i Sverige, rapporterar Teknikens Värld.

Systemet kräver att föraren är aktiv och juridiskt ansvarig under hela körningen, även om bilen kan styra, bromsa och accelerera själv i vissa situationer.

Testerna får nu genomföras på alla Trafikverkets vägar i landet samt på stadsgator och landsvägar i utvalda kommuner.

Funktionen är redan testad i flera länder utanför Europa, men i Sverige handlar det fortfarande om testverksamhet – inte ett fritt användande för kunder.

Tesla framhåller att säkerheten har varit central och att samarbetet med myndigheter möjliggjort att tekniken nu provas i svensk trafik.

Risker för motorcyklister väcker kritik

Parallellt med testerna har Sveriges MotorCyklister (SMC) lyft fram risker för oskyddade trafikanter när självkörande teknik provas i verklig trafik.

Organisationen betonar att internationella utredningar visat att Teslas system haft svårt att upptäcka motorcyklar, särskilt i svåra väderförhållanden eller tät trafik.

SMC menar att svenska trafikmiljöer, med snö, smuts och varierande ljus, ställer ytterligare krav på tekniken och att det finns behov av större öppenhet kring hur testerna genomförs och utvärderas.

Organisationen efterlyser oberoende granskning och att alla incidenter rapporteras öppet.

När något går fel handlar det inte om plåtskador. Det handlar om liv. Därför måste kraven på tester, uppföljning och transparens vara mycket höga, särskilt när det gäller hur systemen fungerar i möten med motorcyklar och andra oskyddade trafikanter.

SMC.

Sveriges MotorCyklister uppger att man kommer att följa utvecklingen noggrant och fortsätta bevaka hur testerna påverkar oskyddade trafikanter i praktiken.

Organisationen vill samtidigt se att säkerheten för alla trafikanter ges högsta prioritet när tekniken utvärderas vidare i svensk trafik.