I dessa städer kuggar flest körkortsproven - och så ökar du dina chanser för att få godkänt
Endast en mindre andel av svenska körkortstagare klarar sina teori- och körprov på första försöket. Samtidigt växer kritiken mot nuvarande regelverk och de ekonomiska konsekvenserna för de som misslyckas.
Nya siffror visar att en majoritet av de som försöker ta B-körkort i Sverige inte klarar proven direkt, vilket leder till betydande kostnader för både individer och samhället.
Trafikskolor och branschföreträdare efterfrågar förändringar för att förbättra processen och öka trafiksäkerheten.
Höga underkännanden ger stora intäkter
Under det senaste året blev totalt 376 000 prov underkända vid Trafikverkets teori- och körprov för B-körkort, enligt Carup.
Av de 370 861 teoriprov som genomfördes godkändes endast 150 647, vilket motsvarar en andel på 40,6 procent.
På körproven var andelen godkända något högre, 45,6 procent, då 130 405 av 285 961 försök ledde till godkänt resultat.
Sammantaget innebär detta att mer än hälften av alla försök resulterar i underkända prov, och många kandidater gör upprepade försök innan de klarar båda momenten.
Avgifterna för dessa misslyckade prov beräknas ha gett Trafikverket omkring 250 miljoner kronor under året, pengar som annars hade kunnat användas till utbildning i körskola.
Enligt Jeanette Jedbäck Hindenburg, trafiksäkerhetsexpert, innebär nuvarande system att många söker sig till proven utan tillräcklig förberedelse, vilket både försvårar deras möjligheter att lyckas och leder till ökade kostnader.
Stora skillnader mellan städer och regioner
Statistiken visar även tydliga geografiska skillnader.
I norra Sverige har körkortstagare generellt lättare att klara proven, medan vissa södra och storstadsområden har betydligt lägre andel godkända.
Exempelvis lyckades 60,6 procent klara körprovet i Luleå, medan endast 34,2 procent klarade det i Kristianstad.
Körprovet 2025 – städerna med högst andel godkända prov:
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
|---|---|---|---|---|
| Luleå | 5 269 | 3 193 | 2 076 | 60,60 % |
| Östersund | 2 771 | 1 653 | 1 118 | 59,65 % |
| Sundsvall | 5 825 | 3 256 | 2 569 | 55,90 % |
| Gävle | 7 315 | 4 042 | 3 273 | 55,26 % |
| Karlstad | 6 647 | 3 651 | 2 996 | 54,93 % |
Körprovet 2025 – städerna med lägst andel godkända prov:
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
|---|---|---|---|---|
| Kristianstad | 6 996 | 2 390 | 4 606 | 34,16 % |
| Järfälla | 12 969 | 4 452 | 8 517 | 34,33 % |
| Helsingborg | 9 899 | 3 645 | 6 254 | 36,82 % |
| Farsta | 19 301 | 7 176 | 12 125 | 37,18 % |
| Södertälje | 12 322 | 5 171 | 7 151 | 41,97 % |
Källa: Trafikverket. Andel godkända prov för hela riket ligger på 45,60% av 285 961 skrivna.
På teoriprovet skiljer det sig också mycket. I Visby godkändes 47,4 procent medan i Farsta var siffran enbart 26,3 procent.
En förklaring som lyfts fram är skillnader i trafikmiljö och lokala förutsättningar, men även kulturella faktorer kan spela in.
I Göteborgs södra delar klarar nästan 47 procent teoriprovet, mot 37 procent i norra delarna. Liknande variationer återfinns i flera större städer.
Teoriprovet 2025 – städerna med högst andel godkända prov:
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
|---|---|---|---|---|
| Visby | 1 678 | 795 | 883 | 47,38 % |
| Göteborg Syd | 15 805 | 7 368 | 8 437 | 46,62 % |
| Kalmar | 6 135 | 2 801 | 3 334 | 45,66 % |
| Halmstad | 8 445 | 3 822 | 4 623 | 45,26 % |
| Karlskrona | 3 963 | 1 778 | 2 185 | 44,87 % |
Teoriprovet 2025 – städerna med lägst andel godkända prov:
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
|---|---|---|---|---|
| Farsta | 160 | 42 | 118 | 26,25 % |
| Upplands Väsby | 180 | 48 | 132 | 26,67 % |
| Eskilstuna | 9 274 | 3 119 | 6 155 | 33,63 % |
| Gävle | 9 447 | 3 295 | 6 152 | 34,88 % |
| Södertälje | 11 894 | 4 151 | 7 743 | 34,90 % |
Källa: Trafikverket. Andel godkända prov för hela riket ligger på 40,62% av 370 861 skrivna.
Johan Möllstrand från Möllstrands trafikskola i Helsingborg menar att det i vissa områden finns en kultur av att pröva lyckan flera gånger utan att vara tillräckligt förberedd.
Han berättar att det inte är ovanligt att elever försöker 15 gånger eller fler innan de klarar proven, och att vissa till slut söker hjälp från trafikskola efter upprepade misslyckanden.
Krav på regeländring från branschen
Idag finns ingen begränsning för hur många gånger en person får försöka ta körkort genom att boka teori- och körprov. Detta innebär att även de som saknar tillräckliga kunskaper kan göra många försök.
Branschföreträdare efterfrågar därför en förändring av regelverket, så att trafikskolor ges möjlighet att i högre grad avgöra när en elev är redo för prov.
Enligt Jeanette Jedbäck Hindenburg skulle detta kunna bidra till både ökad trafiksäkerhet och minskade kostnader för eleverna.
Ekonomiska faktorer påverkar också: många försöker klara sig utan trafikskola för att spara pengar, men riskerar då att lära sig fel och misslyckas upprepade gånger.
Branschens bedömning är att nuvarande system inte räcker för att nå målet om noll döda i trafiken, och att politiska åtgärder krävs för att förbättra processen.
Så ökar du chansen att klara teoriprovet och uppkörningen:
- Boka inte prov förrän du klarar samtliga moment, inte bara helheten, på övningsprov.
- Träna teori tematiskt (risk, väjningsregler, miljö, skyltar) istället för att bara göra fulla test.
- Se till att du självständigt kan förklara varför ett svar är rätt – annars sitter kunskapen inte.
- Kör med olika trafiklärare eller erfarna handledare för att undvika att fastna i fel vanor.
- Öva medvetet på det som är svårt, som cirkulationsplatser och stadstrafik.
- Genomför minst en realistisk ”generalrepetition” där du kör som om det vore uppkörning.
- Vänta med prov om du fortfarande behöver instruktioner – på uppkörningen förväntas du köra helt självständigt.