Kinesiska elbilsbolaget BYD väcker reaktioner inför Stockholmslansering

Den kinesiska elbilsjätten BYD gasar i Europa och om några veckor invigs ett showroom i centrala Stockholm. Men många européer skruvar på sig. Folk har förutfattade meningar, även i Sverige, säger Niklas Gustafson, Sverigechef på BYD.

På elbilsmässan Ecar Expo i Stockholm dominerar de kinesiska jättarna.

BYD har kört ifrån Tesla som världens största elbilsföretag, men i Europa kämpar företaget för att roffa åt sig större marknadsandelar. Inom en månad öppnar biljätten ett showroom i centrala Stockholm.

– Folk har förutfattade meningar, även i Sverige. Det är ingenting vi hymlar med. Men jag tror folk börjar bli mer öppna för att pröva en kinesisk elbil, säger Gustafson vid företagets monter på mässan.

Han påpekar att många svenskar ser Volvo Cars som en svensk tillverkare, trots sitt kinesiska ägande.

– Successivt tror jag folk struntar i var företaget kommer ifrån – det är teknologin som kommer att avgöra.

”Då exploderar det”

Den svenska elbilsmarknaden bubblar.

– Trenden är definitivt positiv, även på andrahandsmarknaden börjar elbilarna stärka sina värden. Tittar man på utbudet finns det prispunkter som passar alla, säger Gustafson.

Han hänvisar till siffror som visar att nästan hälften av alla nyregistrerade bilar i september var elbilar.

– Skulle staten komma med ett riktigt incitament igen, då skulle det explodera. Då skulle vi vara på 90 procent, säger han.

I dag finns en elbilspremie riktad till vissa hushåll på landsbygden, men Gustafson hoppas på ett bredare stöd.

Få européer på plats

På elbilsmässan som pågår i helgen lyser de ekonomiskt pressade europeiska tillverkarna med sin frånvaro. De enda utställarna med egna montrar är Renault och Mercedes, som visar upp flera modeller på mässan.

– Marknaden generellt går ganska bra. Det som driver är särskilt elbilar, säger David Selfors, vd på Renault Sverige.

Likt BYD-chefen vill han se ett mer inkluderande statligt stöd för att få mer fart på den svenska marknaden.

– Vi vill ha en bredare premie för fler människor så att vi verkligen kan ta steget och gå längre som man gjort i Norge och Danmark, säger han.

Selfors svettas inte över den kinesiska närvaron.

– Marknaden påverkas såklart överlag av att det är fler som spelar i samma segment. För oss spelar det ingen roll om det är kinesisk konkurrens eller inte.

Han säger att flera av bilmärkets elbilsmodeller tagits emot med värme.

– Vi håller på att bygga vårt varumärke väldigt bra. Kollar man på europeisk basis går Renault superstarkt.

Ni är inte rädda för de kinesiska företagen?

– Konkurrens kommer alltid att finnas i olika omfattning, säger Selfors.