Kris i rysk bilindustri – stora tillverkare tvingas till drastiska åtgärder

Den ryska bilindustrin står inför stora utmaningar då ekonomin försvagas och räntorna stiger. Försäljningen av nya bilar har minskat dramatiskt – något som tvingar stora tillverkare som Lada och GAZ att vidta drastiska åtgärder för att hantera krisen.

• Försäljningen av nya bilar i Ryssland har minskat med 30 % under 2025.
• Lada och GAZ inför förkortad arbetsvecka som svar på den vikande marknaden.
• Kinesiska bilmärken påverkas också av nya importavgifter och minskad försäljning.

Den ryska bilmarknaden har drabbats hårt av ekonomiska svårigheter och höga räntor, vilket resulterar i en minskad efterfrågan på nya bilar. Det skriver Carup med hänvisning till Moscow Times. Under de första sex månaderna 2025 såldes 530 400 nya personbilar, en nedgång med cirka 30 procent jämfört med föregående år.

Lada och GAZ inför förkortad arbetsvecka

Två av Rysslands största biltillverkare, AvtoVAZ och GAZ, har tvingats till drastiska nedskärningar. Det har tidigare rapporterats att AvtoVAZ, som tillverkar Lada, kommer införa en fyradagars arbetsvecka efter sommaren. Nu står det klart att GAZ följer efter med liknande åtgärder redan i augusti.

Med de nuvarande höga räntorna och bristen på överkomliga finansieringsverktyg för köpare minskade efterfrågan med nästan 40 % för medeltunga lastbilar, 30 % för lätta nyttofordon och 60 % för bussar under första halvåret.

GAZ:s presstjänst, till affärstidningen Kommersant.

Importavgifter påverkar kinesiska bilmärken

Den negativa trenden påverkar inte bara ryska bilmärken. Kinesiska importmärken har också sett sina försäljningssiffror falla, delvis på grund av nya importavgifter som ökar bilpriserna ytterligare. Denna utveckling gör det ännu svårare för konsumenter att finansiera bilköp i en redan ansträngd ekonomisk miljö.