Kan nya SUV:en stoppa blödningen för svenska elbilstillverkaren?
En förlust på 4,4 miljarder kronor. En stängd USA-marknad. En nedjusterad helårsprognos. Mitt i detta lanserar Polestar sin nya SUV och hoppas att den nya modellen ska vända den tunga trenden.
Andra kvartalet 2026 blev en ekonomisk mardröm för elbilstillverkaren. Omsättningen backade 8,1 procent till 727 miljoner dollar och det justerade ebitda-resultatet försämrades till minus 286 miljoner dollar, jämfört med minus 206 miljoner dollar under samma period förra året.
Resultatet efter skatt blev -459 miljoner dollar, motsvarande -4,4 miljarder kronor.
USA-stoppet skär djupt
En central förklaring till raset är att Polestar inte längre får sälja bilar i USA. Stoppet följer av amerikanska regler mot mjukvara och uppkopplade fordon från bolag med kinesisk eller rysk koppling.
Polestar kontrolleras till stor del av Geelys grundare Li Shufu, och Geely-kontrollerade Volvo Cars äger nästan 20 procent av bolaget. Den ägarstrukturen gör Polestar direkt sårbart för amerikanska tech-restriktioner mot kinesiskt ägda företag.
Leveranserna sjönk till 17 296 enheter under kvartalet, ned från 18 026 ett år tidigare. Helårsprognosen justerades ned till en tillväxt på låga till medelhöga ensiffriga procenttal, mot tidigare utlovade låga tvåsiffriga procenttal.
Sydkorea-produktionen som ska rädda halvåret
Den 2 september lanserade Polestar Polestar 4 SUV, en ny variant med upp till 1 665 liter bagageutrymme och en räckvidd på upp till 630 kilometer enligt WLTP. Produktionen har redan startat i Busan i Sydkorea. Frågan är om denna modell ska bli räddningen för den pressade elbilstillverkaren?
Modellen finns med bakhjulsdrift på 272 hästkrafter eller fyrhjulsdrift med dubbla motorer och 544 hästkrafter. Det 100 kWh stora batteriet stöder DC-snabbladdning upp till 200 kW. Bland nyheterna märks Vehicle-to-Load, campingläge och AI-assistenten Google Gemini.
Tyska priser inklusive moms börjar på 57 900 euro för bakhjulsdrivet alternativ och 65 900 euro för fyrhjulsdrift. Performance pack kostar från 76 300 euro. De första kundleveranserna planeras till fjärde kvartalet 2026.
Polestar 2 närmar sig slutet av sin livscykel och modellövergången förklarar delar av det svaga första halvåret. Bolaget varnar själv för att marknadsmiljön förblir "mycket konkurrensutsatt och volatil" under andra halvåret.
TT Nyhetsbyrån and Daniel Åstrand