Möjlig konsekvens: bilförbud vissa dagar – vill nu skrota klimatmål
Sverige överväger att slopa sitt mest ambitiösa klimatmål för transportsektorn. Flera partier vill ersätta målet om 70 procent utsläppsminskning till 2030, vilket väcker frågor kring investeringar och marknadsdynamik inför omställningen mot hållbara transporter.
Den pågående debatten om Sveriges klimatpolitik har satt transportmålet i centrum. Målet innebär en minskning av utsläppen från transportsektorn med 70 procent till 2030 jämfört med 2010, men flera partier anser att det kräver åtgärder som är svåra att genomföra och föreslår istället nya riktlinjer för framtidens transporter.
Politisk splittring kring transportmålet
Klimatminister Romina Pourmokhtari (L) vill avskaffa det nuvarande transportmålet och öppnar för ett nytt elektrifieringsmål. Sverigedemokraterna går längre och kräver att transportmålet skrotas helt.
Socialdemokraternas Jytte Guteland kritiserar regeringen för bristande ambition och framhåller att partierna visserligen är överens om målen till 2030, men inte om hur de ska nås. Miljömålsberedningen föreslår samtidigt att de svenska målen bör anpassas till EU:s nivåer, där kravet enligt ESR-åtagandet är 50 procents minskning av utsläppen från transporter och jordbruk till 2030 jämfört med 2005.
Det är en ganska lång resa framför oss som i princip skulle kräva att vi förbjuder bilkörning vissa dagar, eller liknande metoder för att komma upp i de siffror som krävs för att nå ett sådant mål.
Romina Pourmokhtari, klimat- och miljöminister (L)
Ekonomiska konsekvenser för investeringar och innovation
Sedan 2010 har utsläppen från transportsektorn i Sverige endast minskat med 19 procent, enligt Naturvårdsverket, vilket understryker hur långt från målet landet befinner sig. Att överge eller omformulera målet riskerar att påverka investeringsviljan i elektrifiering och andra hållbara lösningar.
Enligt SVT kan osäkerheten kring målen försvåra långsiktiga satsningar från både näringsliv och investerare. Liberalerna har föreslagit ett nytt elektrifieringsmål, men detaljer om vilket målår som ska sättas och vilka indikatorer som ska användas saknas fortfarande.
Svensk omställning i ett europeiskt perspektiv
EU:s klimatregelverk sätter press på medlemsländerna att leverera konkreta utsläppsminskningar. Sveriges övergripande mål om nettonollutsläpp till 2045 och delmålet om 63 procent lägre utsläpp till 2030 jämfört med 1990 speglar den höga ambitionsnivån.
En omformulering av transportmålet kan påverka Sveriges roll som föregångsland inom hållbara transporter och det innovationsklimat som lockat investeringar till sektorn. Regeringen ska nu gå vidare med Miljömålsberedningens förslag till riksdagen, där Sverigedemokraternas stöd krävs för att någon klimatpolitik ska kunna antas.