Norskt larm: Elbilar underkänns oftare än fossilbilar vid besiktning
Andelen elbilar med brister vid besiktning ökar, särskilt bland äldre fordon. Samtidigt införs nya, striktare kontrollregler inom EU för att möta utvecklingen och förbättra säkerheten.
Elbilar har blivit allt vanligare på de europeiska vägarna, men ny statistik visar att de är överrepresenterade när det gäller besiktningsbrister. Särskilt äldre modeller uppvisar fler fel än jämförbara bilar med förbränningsmotor.
Samtidigt förbereds nya, skärpta EU-regler för att hantera utmaningarna med elbilarnas tekniska särskildheter.
Elbilar drabbas oftare av brister
I Norge, där elbilar utgör en betydande del av fordonsflottan, har Statens Vegvesen analyserat data från 1,5 miljoner besiktningar under 2025, enligt Carup.
Resultatet visar att äldre elbilar har fler brister än motsvarande fossilbilar, redan från relativt ung ålder.
Vanliga fel gäller slitdelar i bromssystem, fjädring, axlar, däck och elektrisk utrustning. Särskilt anmärkningsvärt är att 30 procent av tio år gamla elbilar underkändes vid EU-besiktningen, jämfört med 16 procent för lika gamla bilar med förbränningsmotor.
Även enklare fel, som trasiga lampor eller reflexer, är vanligare bland elbilar. Statistiken visar att 22 procent av tio år gamla elbilar hade sådana anmärkningar, mot 14 procent bland fossilbilar.
Orsakerna bedöms vara flera. Elbilarnas högre vikt och ofta kraftigare motorer bidrar till ökat slitage på vissa komponenter. Dessutom kan avsaknaden av krav på regelbundna oljebyten göra att vissa ägare skjuter upp service och underhåll.
Fel på fjädring och styrning innebär även ökat slitage på däck och andra komponenter, vilket på sikt leder till högre kostnader om åtgärder skjuts upp.
EU inför nya besiktningsregler – fokus på elbilar
För att hantera de växande utmaningarna med elfordon har EU nu infört nya, skärpta kontrollkrav för elbilar vid besiktning. Omkring 20 kontrollpunkter finns i de nya reglerna, vilket bland annat omfattar batterier, högspänningssystem och programvaror, enligt Automotorsport.
De nya reglerna träder i kraft i år i Sverige, och underlaget kräver mer detaljerad fordonsinformation, vilket innebär att besiktningsorganen måste ta del av tillverkarportalernas data, ofta mot avgift.
Vid kontrollen görs en bedömning av batteriets status samt kontroll av mjukvaror och högspänningsdelar. Brister kan leda till anmärkning, påpekande eller körförbud, beroende på allvarlighetsgrad.
Skillnader mellan elbilsmodeller – vissa märken sticker ut
En genomgång av tio populära elbilar i Tyskland, sammanställd av TÜV och återgiven av Alltomelbil, visar samtidigt att skillnaderna är stora mellan olika elbilsmodeller vid den första besiktningen efter 2–3 år.
I genomsnitt klarar 90,1 procent av elbilarna besiktningen utan anmärkning.
Högst andel felfria fordon återfinns hos VW e-Golf (93,4 procent), Mini Cooper SE (93,0 procent) och Hyundai Kona Electric (92,7 procent), medan lägst andel felfria bilar har Tesla Model 3, där 81,8 procent klarar sig utan anmärkning.
När det gäller allvarliga fel sticker Tesla Model 3 ut, där 14,2 procent av bilarna får anmärkningar som leder till ombesiktning. Medelvärdet för allvarliga fel bland elbilar är 6,4 procent.
Typiska problemområden
Typiska problemområden är bromsskivor och belysning. För vissa modeller, som Mini Cooper SE och Volkswagen e-Golf, är sådana fel mycket ovanliga.
För Tesla Model 3 är slitna bromsskivor och felaktig belysning vanligare, delvis eftersom modellen har högre genomsnittlig körsträcka än övriga i sammanställningen.
Skillnader i resultat mellan olika elbilar beror ofta på både konstruktion och underhåll. Modeller med högre vikt eller körsträcka drabbas oftare av slitage, medan regelbunden service minskar risken för allvarliga fel.
Sammantaget innebär utvecklingen att både ägare och bransch måste förhålla sig till nya krav och ett ökat fokus på underhåll för att säkerställa elbilarnas drift och säkerhet över tid.