Ny studie av 47 miljoner besiktningar: Långmilade elbilar klarar sig bättre än bensinbilar
En av begagnatmarknadens mest inrotade tumregler utmanas av en ny omfattande studie. Efter att ha granskat 47,4 miljoner brittiska besiktningar ser forskarna ett tydligt mönster: när mätarställningen blir hög klarar sig elbilar bättre än bensinbilar. Skillnaden blir dessutom större ju längre bilarna har körts.
Resultaten kommer från en studie som genomförts av transportforskningsorganisationen New AutoMotive på uppdrag av BVRLA och bygger på officiella brittiska besiktningsdata från DVSA.
På begagnatmarknaden har högt miltal länge setts som en varningssignal. Men den nya analysen pekar på att den tumregeln inte nödvändigtvis fungerar lika bra för elbilar.
Skillnaden växer med miltalet
Vid lägre körsträckor är skillnaden mellan drivlinorna liten. Bland bilar som gått 2 000–4 000 mil underkändes 12 procent av elbilarna, jämfört med 11,7 procent av bensinbilarna.
Men vid högre miltal förändras bilden. Bland tre till åtta år gamla bilar som gått omkring 14 500–19 300 mil underkändes 16,5 procent av elbilarna, mot 22,1 procent av bensinbilarna.
När mätaren passerat motsvarande cirka 19 300 mil blev skillnaden ännu större: 16,0 procent av elbilarna underkändes, jämfört med 23,5 procent av bensinbilarna.
Enligt studien planar alltså andelen underkända elbilar ut vid högre miltal, medan den fortsätter att stiga för bensinbilar.
Det viktiga med den här studien är att vi kan separera ålder från miltal. Vid lägre miltal är det väldigt liten skillnad mellan bensin och el, men bortom ungefär 60 000 mil planar felprocenten för elbilar ut medan bensinbilens fortsätter att stiga.
Ben Nelmes, VD för New AutoMotive, enligt BVRLA.
Elbilar har andra svagheter
Det betyder däremot inte att elbilar är problemfria. Studien visar omkring 1,8 gånger fler däckrelaterade fel på elbilar, särskilt bland äldre modeller byggda på plattformar som ursprungligen utvecklats för förbränningsmotorer.
Trots elbilarnas högre vikt syntes däremot inget motsvarande övertag för bensinbilar när det gäller fjädringen. Regenerativ bromsning bidrog dessutom till färre bromsrelaterade fel vid höga miltal.
En viktig pusselbit saknas dock i statistiken: batteriets hälsa. Batteriet slits både med ålder och användning, vilket gör frågan särskilt relevant för långmilade elbilar. Den brittiska kontrollbesiktningen mäter däremot inte batteriets återstående kapacitet eller degradering.
Studien visar därför att långmilade elbilar mer sällan underkänns i besiktningen än motsvarande bensinbilar – men inte hur väl själva batteriet har klarat de många milen. För den som överväger en långmilad begagnad elbil är batterihälsan därför fortfarande viktig att kontrollera separat före köp.
Många av de elbilar som nu når begagnatmarknaden har haft sitt första liv i företags- och leasingflottor och har redan kört stora miltal. Vad den här datan visar är att miltal ensamt inte bör avskräcka konsumenter. En välskött elbil med högt miltal kan vara ett extremt hållbart begagnat fordon.
Toby Poston, VD för BVRLA.
Dennis Jerkovic
Laddar kommentarer…