Ny studie avslöjar: Din bil samlar in mer data om dig än du tror

Du startar bilen för att hämta barnen. Samtidigt kan bilens mobilapp skicka uppgifter som GPS-position, e-postadress och bilens identifikationsnummer vidare till externa företag. Det handlar inte bara om en teoretisk integritetsrisk – forskare har kartlagt hur data från uppkopplade bilar faktiskt delas.

I studien, som uppmärksammas av Northeastern Global News, undersökte forskare vid Northeastern University 21 fordon från 19 biltillverkare tillsammans med Consumer Reports. Genom att styra mobilapparnas nätverkstrafik genom egna system kunde forskarna se vilken information som skickades och vilka externa aktörer som tog emot den.

Bilens data skickas vidare

Bland tredjeparterna som apparna kommunicerade med fanns Adobe Analytics, databolaget Acxiom och analysplattformen Contentsquare.

En central integritetsfråga är att informationen kan innehålla stabila identifierare, exempelvis bilens VIN-nummer och användarens e-postadress. Sådana uppgifter kan göra det möjligt att koppla information från bilen till data från andra digitala tjänster.

Vi har dessa bolag som inte har någonting med bilfunktionalitet att göra, som ändå får information om dig, vilken bil du har och ibland också din GPS-position.

David Choffnes, cybersäkerhetsprofessor på Northeastern University, enligt Northeastern Global News.

Frågan har redan fått konsekvenser för bilindustrin. I januari 2026 slutförde amerikanska FTC ett ingripande mot General Motors och OnStar efter anklagelser om att bolagen samlat in och sålt detaljerad information om miljontals förares positioner och körbeteenden utan tillräckligt tydligt samtycke. GM måste bland annat inhämta uttryckligt samtycke innan viss fordonsdata samlas in, används eller delas.

GM gjorde upp efter försäljning av förardata

Bara några månader senare kom ytterligare ett bakslag. I maj gick GM med på att betala 12,75 miljoner dollar för att lösa en utredning i Kalifornien kring bolagets hantering av förardata.

Enligt Reuters omfattade informationen bland annat namn, adresser, GPS-positioner, hastighet och kraftiga accelerationer. Kaliforniska myndigheter uppgav att GM hade tjänat omkring 20 miljoner dollar på försäljning av data i USA mellan 2016 och 2024.

Det gör den nya studien särskilt aktuell. Consumer Reports har dessutom tidigare granskat 15 stora bilmärkens integritetspolicyer och konstaterat att nästan samtliga samlar in och delar någon form av information om förarnas körbeteende.

Honda agerade efter forskarnas fynd

Honda var ett av företagen som agerade efter forskarnas fynd. Biltillverkaren bad analysföretaget Amplitude att radera insamlad information och ändrade sin app så att positionsdata inte längre skickades dit.

Forskarna vill nu se större transparens och ett system där föraren aktivt måste godkänna datadelning. Utvecklingen visar samtidigt hur bilen håller på att förändras från enbart ett transportmedel till ännu en uppkopplad enhet som kan samla in stora mängder information om sin användare.