Planerar du köpa att laddhybrid? Nya regler kan höja skatten – med över 1 400 %
Snart träder nya regler för beskattning av laddhybrider i kraft, men många frågor återstår. Förändringarna kan innebära betydande skattehöjningar för bilägare, samtidigt som både konsumenter och bransch saknar tydliga besked.
Från årsskiftet väntas en ny metod för att mäta och beräkna koldioxidutsläpp från laddhybrider införas. Förändringen är aktuell för fordon som registreras från 2026 och framåt, men kan påverka marknaden redan nu. Detta rapporterar Aftonbladet.
Bakgrunden till de nya reglerna är att laddhybrider i praktiken släpper ut mer koldioxid än vad dagens beräkningsmodeller visar. Därför ska en ny modell tas i bruk, vilket innebär att fordonsskatten kan höjas kraftigt för vissa modeller som överskrider 75 gram koldioxid per kilometer.
Stora förändringar väntar för fordonsägare
Enligt den oberoende organisationen ICCT kan exempelvis BMW X1 xDrive25e få en ökning av utsläppsvärdet från 45 till 96 gram per kilometer under 2026 och vidare till 122 gram under 2027.
Det skulle innebära att skatten ökar från 360 kronor per år till 2 607 kronor 2026 och till 5 389 kronor året därpå. Höjningen motsvarar en ökning på upp till 1 400 procent.
Osäkerhet kring data och besked från tillverkare
Trots de stundande förändringarna finns ännu ingen komplett information om de nya utsläppsnivåerna. Det beror på att tillverkarna inte har lämnat in nödvändiga data till myndigheterna.
Transportstyrelsen förklarar att varje bil får ett unikt utsläppsvärde beroende på utrustning och tillval. Det försvårar beräkningen av fordonsskatten för konsumenter som vill veta sin framtida kostnad.
Tillverkarna behöver först komma in med siffror om hur mycket deras bilar släpper ut. Det sker när nya bilar registreras som använt den nya beräkningen av koldioxidutsläpp. Därför kan vi inte heller veta vilken skatt det blir på olika modeller.
Per Öhlund, utredare på Transportstyrelsen.
Som ett resultat uppmanas konsumenter att kontakta tillverkare för att få de uppskattade utsläppssiffrorna för specifika modeller inför köpbeslut.
Branschorganisationen Mobility Sweden uppger att tillverkarna inväntar besked från EU-kommissionen, som väntas lämna tydligare direktiv den 10 december.
Osäkerheten kring de kommande reglerna påverkar både marknaden och köpbeteendet, eftersom många konsumenter avvaktar besked om hur de nya skatterna slår.
Flera medlemsländer inom EU förespråkar en frysning av de nya beräkningsgrunderna, vilket ytterligare bidrar till ovissheten. Det kan därför dröja innan definitiva beslut om beskattning och utsläppsnivåer tas och implementeras i medlemsländerna.