Regeringens bensinskatteförslag möter hård kritik från flera branscher
Ryckigt för industrin, bromsad elektrifiering, mer utsläpp och orättvis konkurrens. Kritiken är hård och kommer från flera håll mot regeringens förslag på kraftigt sänkt skatt på bensin och diesel.
För att möta Irankrigets och det stängda Hormuzsundets effekter på oljepriset har regeringen lagt fram ännu ett paket med rejält sänkt skatt på bensin och diesel, tre kronor litern inklusive moms. Skattesänkningen är tillfällig och gäller juli-november i år.
Men det möter inte bara motstånd från miljöröster. Även näringslivet är i högsta grad emot.
”En alltför ryckig finanspolitik försvårar förutsebarheten och gör att nödvändiga investeringar för att uppnå uppsatta klimat- och miljömål skjuts upp eller uteblir”, skriver Svenskt Näringsliv bland annat i sitt remissvar.
”Bromsar omställningen”
Näringslivsorganisationen pekar på vikten av att Sverige håller fast vid den gröna omställningen.
”Ett led i detta bör vara att göra fossilfri energianvändning mer ekonomiskt attraktiv relativt bruket av fossila bränslen, bland annat genom att sänka energiskatten på el”.
Energiföretagen Sverige är inne på samma spår. Sänkt skatt på fossila bränslen ökar bara osäkerheten.
”Den föreslagna ytterligare skattesänkningen bromsar elektrifiering och omställningen till fossilfria drivmedel”, skriver branschorganisationen.
Kollektivtrafiken tappar
Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik skriver i sitt remissvar:
”Förslaget kommer att stärka biltrafikens konkurrenskraft gentemot kollektivtrafiken och öka klimatutsläppen ytterligare”.
Flera av kritikerna förstår visserligen att regeringen vill dämpa hushållens kostnadsökningar, men:
”När tillgången på drivmedel minskar är det viktigt att den ökade knappheten signaleras genom priset. Ett högre pris är en marknadsbaserad form av resursransonering”, skriver Trafikverket.
Dennis Jerkovic