Bilsemester i Europa? Här är billigaste drivmedlet – och checklistan på allt du behöver veta inför resan
Familjen Ståhl körde elbil från Sverige till Genua och tillbaka, 600 mil, och betalade 4 000 kronor i drivmedel. Reskamraterna med dieselbil fick betala nästan dubbelt så mycket. Skillnaden handlar inte bara om biltyp – den handlar om förberedelse.
Den europeiska bilsemestern lockar med vindlande kustvägar och friheten att stanna precis där det känns rätt. Priset på den friheten varierar kraftigt beroende på hur väl du förberett dig.
Elbilar vinner – men bara med rätt laddstrategi
Enligt kalkyler från Aftonbladet kostar en tur och retur mellan Stockholm och Rom, cirka 500 mil, 9 280 kronor i bensin och 7 644 kronor i diesel för en Volvo XC60 AWD. Elbilens kostnad avgörs helt av vilket pris du betalar per kilowattimme.
Vid 2,5 kronor per kWh stannar notan på 2 880 kronor. Vid 7,5 kronor, ungefär vad Ionity och Tesla tar ut utan abonnemang, stiger den till 8 422 kronor, vilket är dyrare än diesel.
Brytpunkten ligger vid 6,50 kronor per kWh: håller snittpriset sig under den nivån är elbilen billigast, annars försvinner fördelen.
Mattias Ståhl höll sig till Teslas nätverk under hela resan och körde ungefär 30 mil i sträck mellan varje laddningsstopp.
Vi stannade ungefär var tredje timme för att ladda. Man orkar inte köra så mycket mer i sträck utan en rast, så det var inga problem. Överlag gick hela resan fantastiskt smidigt och i alla länder vi besökte var det inga problem att hitta laddare.
Mattias Ståhl till Aftonbladet.
Ett enda laddnätverk förenklar logistiken markant. Flera appar och parallella abonnemang ökar stressen, inte bara kostnaden.
Detta behöver du veta inför din bilresa i Europa
Vägtullar tillkommer för de flesta rutter. Michelins kalkylator beräknar dem till ungefär 1 800 kronor tur och retur för Stockholm–Rom.
Miljözoner är ett större problem än många räknar med.
I Frankrike kan godkända dekaler ta upp till en månad att få, och vissa zoner aktiveras från dag till dag beroende på luftkvaliteten. Pisa i Italien är ett klassiskt exempel: varje oregistrerat passage kan utlösa böter som kan dröja mer än ett år innan de når brevlådan hemma i Sverige.
Många tror att elbilen är ett undantag, men du behöver fortfarande registrera din bil eller ha en dekal på den.
Katja Runestam Prinzell, reserådgivare M Sverige till Aftonbladet.
Hotell med laddplatser måste bokas i förväg och ofta gäller fasta slottider, vilket kräver att bilen flyttas när laddningen är klar.
Checklista inför din bilsemester i Europa
En välplanerad bilsemester i Europa kräver mer förberedelse än många tror. Här är det du behöver ha koll på innan du rullar iväg, samlat i en lista från M Sverige.
Bilen:
- Serva bilen och byt slitdelar i förtid
- Låt verkstaden göra en grundlig genomgång
- Kontrollera däcktryck för antal passagerare och packning
- Kontrollera bromsolja, kylarvätska och spolarvätska
- Packa bilen säkert och balanserat
Dokument:
- Pass eller id-kort (polisens id-kort gäller inom Norden och EU)
- Körkort
- Registreringsbevis del 1 (den blå delen, lämna gula hemma)
- Försäkringsbrev och kontaktuppgifter till försäkringsbolagets jourcentral
- Europeiska sjukförsäkringskortet (EU-kortet)
- Fullmakt om bilen är lånad eller leasad
- Föräldramedgivande vid behov
- Fotokopior på pass, kontokort och viktiga dokument, förvarade separat från originalen
- Hotell-, hyrbil- och campingplatsbekräftelser
Försäkringar:
- Gå igenom försäkringsvillkoren innan avresan (bilförsäkringen gäller i hela Europa upp till 182 dagar, hemförsäkringens reseskydd normalt bara 45 dagar)
- Beställ utlandsresekort och skadeanmälningsblankett från försäkringsbolaget
Förare och passagerare:
- Kontrollera att mobilabonnemanget fungerar utomlands
- Ta med mer än ett betalkort, varav ett kreditkort, förvarade på olika ställen
- Ta med lite utländsk valuta i kontanter
- Uppdatera kartor och GPS-appar
- Solglasögon och reservglasögon
- Reservnycklar
I bilen:
- Reflexväst för varje person i bilen, lätt tillgänglig (inte i bagageutrymmet)
- Varningstriangel
- Parkeringsskiva
- Första hjälpen-utrustning med uppdaterat innehåll
- Liten fixarlåda med startkablar, bogserlina, domkraft och verktyg
- Däckreparationssats eller välpumpat reservdäck samt minikompressor
- Brandsläckare (krävs i bland annat Polen, Rumänien och Grekland)
- Extra glödlampor (rekommenderas i bland annat Frankrike och Kroatien, gäller ej xenon/led)
Vägavgifter och miljözoner:
- Kontrollera vilka vinjetter som krävs längs rutten och köp dem digitalt i förväg
- Ansök om Crit'Air-dekal för Frankrike i god tid (kan ta upp till en månad)
- Registrera bilen i relevanta miljözoner och ZTL-zoner i Italien
- Ladda ner rutten med tullavgifter via viamichelin.com
Dennis Jerkovic