Din parkerade elbil kan snart sänka elräkningen med 26 procent
En elbil står still 90 procent av tiden. Ett pilotprojekt i Hudiksvall visar att den vilande bilen kan sänka elräkningen med 26 procent, utan att ägaren behöver göra någonting. Nu skalas tekniken upp med 200 nya laddare och projekt i flera länder.
Det är inte ett laboratorieresultat. De 200 deltagarna i Hudiksvall använde vanliga familjebilar från Volkswagen, Skoda och CUPRA och fick ändå en elräkning som krympte med mer än en fjärdedel.
Bilen laddar billigt på natten och säljer dyrt på dagen
Mekaniken är enkel nog att kallas arbitrage. Bilen laddar på natten när spotpriset är lågt och på morgonen, när efterfrågan driver upp priserna, säljer den tillbaka el till elnätet eller driver hemmet direkt.
Skillnaden mot vanlig smartladdning är avgörande. Smartladdning, som Tibber redan erbjuder, optimerar enbart när bilen laddar. V2G tar steget längre och låter bilen även skicka tillbaka el när det lönar sig.
Det gör en parkerad bil till ett finansiellt instrument: fyra hjul och ett batteri som jobbar medan ägaren sover. Låter bra va? Men vi är tyvärr inte där riktigt än.
Tekniken finns – men inte på din garageuppfart ännu
Vattenfall och Energy Bank tar nu Hudiksvall-resultaten vidare. Enligt Vattenfall installeras 200 dubbelriktade laddare i elområdena SE3 och SE4, med mjukvara från Energy Bank som automatiskt optimerar laddningen. Projektet löper till 2028 och inkluderar både privatpersoner och företag.
Magnus Berg, chef för Customer Products & Solutions på Vattenfall, sätter fingret på den ekonomiska logiken bakom satsningen:
Om batteriet kan stötta elsystemet och samtidigt ge intäkter till elbilsägaren, så kan det vara ytterligare ett incitament för att äga en elbil – och bidra till fortsatt elektrifiering.
Magnus Berg, chef för Customer Products & Solutions, Vattenfall
Hindret är inte tekniken utan standardiseringen. Branschen håller på att enas om en gemensam standard för V2G, V2H och V2X och det är den processen som avgör hur snabbt tekniken faktiskt når svenska garageuppfarter i stor skala.
Vad är Smartladdning, V2G och V2H
Smartladdning optimerar när bilen laddar, alltid till de billigaste timmarna. Finns idag och fungerar med de flesta elbilar och laddboxar.
V2G (Vehicle-to-Grid) låter bilen skicka el tillbaka till elnätet när priserna är höga. Bilen blir ett aktivt verktyg för att balansera elnätet, och ägaren får betalt för det.
V2H (Vehicle-to-Home) riktar energin mot det egna hemmet istället. Bilen fungerar som ett hembatteri och kapar effekttoppar när elpriset är högt.
| Smartladdning | V2G | V2H | |
|---|---|---|---|
| Laddar billigt | ✅ | ✅ | ✅ |
| Skickar el till elnätet | ❌ | ✅ | ❌ |
| Driver hemmet från bilen | ❌ | ❌ | ✅ |
| Finns i stor skala idag | ✅ | 🔶 Pilot | 🔶 Pilot |
| Leverantör | Tibber | ❌ | ❌ |
Fördelar: Smartladdning är tillgängligt nu och kräver inga särskilda investeringar. V2G och V2H går längre och kan ge direkta intäkter eller sänka elräkningen, precis som Hudiksvall-projektet visade.
Nackdelar: V2G och V2H kräver kompatibel bil, dubbelriktad laddbox och rätt elmätare. Det finns också en viss risk för ökat batterislitage, även om de flesta system begränsar urladdningen till 20 procent som lägst.
Rörelsen är bredare än ett enskilt projekt
Parallellt med det svenska arbetet rullar ett pilotprojekt i Nederländerna där upp till 80 hushåll testar Kia EV9 och Hyundai IONIQ 9 för dubbelriktad laddning i riktiga hem. Deltagarna får en laddbox installerad och ersättning för el upp till 500 euro.
Peter Himmer, VD Kia Sweden, konstaterar i Dagens infrastruktur att tekniken går snabbt och kommer allt närmare konsumenten.
I Sverige deltar Kia Sweden sedan 2025 i forskningsprojektet EV2X, där DC-baserad V2G-teknik testas hos återförsäljare i Åkersberga och Linköping. Linköpingstesterna sker i ett offentligt parkeringshus, vilket öppnar för urban tillämpning i stor skala.
Projekten täcker nu hela kedjan: forskningslabb, parkeringshus och privata hem. Vattenfalls utbyggnad sträcker sig till 2028 men installationen av de 200 nya laddarna är redan igång.