Elbil upp till 117 000 kronor dyrare i Sverige än i grannlandet – här är orsaken
Samma moms, inga subventioner på vardera sidan om Öresund, men prisskillnaden på elbilar är hisnande. Svenska konsumenter betalar tiotusentals, ibland hundratusentals kronor mer för samma bil.
Kia EV6 kostar 596 400 kronor i Sverige, medan det danska priset omräknat till svenska kronor landar på knappt 479 000 kronor, en skillnad på 117 400 kronor för exakt samma bil.
Volvo EX30 är nära 80 000 kronor billigare söderut, och Volkswagen ID.4 kostar 43 500 kronor mer på den svenska sidan.
Dansk marknadsdynamik pressar ned priserna
Prisgapet har ingenting med moms att göra, den är 25 procent i båda länderna, utan speglar marknadsdynamik och politisk trovärdighet, enligt Elbilen.
Bensinbilar beläggs i Danmark med mycket höga registreringsavgifter, vilket gör elbilar naturligt konkurrenskraftiga utan statliga bonusar.
Danska politiker har dessutom hållit fast vid sina beslut och tydligt signalerat stöd för elektrifiering, vilket byggt upp ett konsumentförtroende som driver stark efterfrågan.
Det här är en stor framgång i Danmark, och alla vill vara med och slåss om marknadsandelar. Då har man också råd att skapa sådana här kampanjer. Vi har inte den marknaden i Sverige och vi har inte råd att slåss.
Ronny Svensson, tjänstebilsexpert.
I Sverige gick politiken åt motsatt håll. Elbilsbonusar togs bort, vilket skapade osäkerhet bland konsumenter och återförsäljare.
Dansk bilhandel blomstrar medan den svenska marknaden pressas av sjunkande förtroende och vikande försäljning.
Skillnaderna på danska och svenska priser för samma bil:
| Bilmodell (Bas) | Pris i Sverige (SEK) | Pris i Danmark (DKK) | Pris i Danmark (omräknat till SEK) | Prisskillnad (SEK) |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV6 (RWD) | 596 400 kr | 334 998 DKK | ~479 000 kr | 117 400 kr |
| Citroën ë-C3 (You!) | 299 990 kr | 149 990 DKK | ~214 500 kr | 85 490 kr |
| Volvo EX30 (Core) | 429 900 kr | 244 900 DKK | ~350 200 kr | 79 700 kr |
Källa: Elbilen.
Därför pressas danska prislappen nedåt
Dansk lagstiftning lägger en registreringsavgift på 60 procent på elbilar som överstiger ett värde motsvarande ungefär 600 000 kronor. För att hålla sig under den gränsen tvingas tillverkarna skära kraftigt i sina nettopriser, vilket pressar prislappen nedåt på hela det danska utbudet.
Till det ska läggas en massiv import. Förra året registrerades 126 000 nya elbilar i Danmark, och ytterligare 90 000 begagnade tillkom, enligt Elbilen.
Flödena går åt båda håll: nästan nya svenska elbilar exporteras till Danmark, där de säljs till högre priser än vad svenska köpare betalat.
Det är möjligt att importera en dansk elbil till Sverige, men kalkylen är mer komplicerad än prisskillnaden antyder.
Administrativa kostnader landar på runt 25 000 kronor, dansk moms måste läggas ut i väntan på återbetalning och importerade bilar saknar den svenska treåriga vagnskadegarantin, vilket kräver helförsäkring från leveransdagen.
Dennis Jerkovic
Billigare alternativ på väg till Sverige
Renault Twingo E-Tech och Dacia Spring facelift är två elbilar som väntas erbjudas under 200 000 kronor i Sverige och Europa, troligtvis under 2026, enligt Laddgruppen.
Tesla Model 2 (ryktad) och Volkswagen ID.2all väntas även de lanseras under 2026 med räckvidd över 400 kilometer och priser runt 280 000 till 300 000 kronor.
Prissätts de i nivå med danska listpriser snarare än svenska kan de förändra bilden, men det avgörs av samma marknadskrafter och politiska signaler som redan skapat ett gap på 117 400 kronor för en Kia EV6.