Elbilsförsäljningen i Europa upp 51 procent - detta är anledningen
Det tog inte en klimatkonferens och inte en miljözon. Irans blockad av Hormuzsundet har på sju veckor skickat bensinpriset i taket och åstadkommit det som decennier av miljöpolitik misslyckades med: fått européer att välja elbil.
Elbilsförsäljningen i kontinentala Europa steg 51 procent i mars 2026 jämfört med samma månad året innan, enligt The Guardian. Totalt registrerades 224 000 nya elbilar under månaden och 500 000 under hela första kvartalet, en ökning med 33,5 procent mot Q1 2025.
Kriget accelererar det Trump ville bromsa
Donald Trump har vid upprepade tillfällen hånat Europas satsning på förnybar energi och "väderkvarnar". Paradoxen är svår att missa: det är det US-israeliska kriget mot Iran som nu driver européer bort från förbränningsmotorer, inte europeisk klimatpolitik.
Enligt The Guardian, som baserar sin analys på data från New AutoMotive och E-Mobility Europe, har omställningen redan minskat Europas oljeefterfrågan vid pump med motsvarande 2 miljoner fat per år.
Sverige-anknutna Polestar, Europas enda renodlade elbilstillverkare, rapporterade rekordförsäljning på 60 000 fordon under det senaste året.
Marsökningarna i elbilsförsäljningen är en av Europas största vinster för energisäkerheten på länge, i en månad när oljeberoendet blivit en verklig sårbarhet.
Chris Heron, generalsekreterare på E-Mobility Europe.
Samma resa - 16 kronor mot 620 kronor
I Sverige har bensinpriset stigit med upp till 20 procent på bara några veckor och landat på 18 till 19 kronor per liter. Det gör kostnadsklyftan till elbilen brutal.
Stockholm till Göteborg, 470 kilometer. Bensinbilen kostar runt 620 kronor för sträckan, oavsett var i Sverige föraren befinner sig.
En elbilsförare i Luleå som styr laddningen till låglasttimmar klarar sig på 16 kronor för samma rutt, upp till 38 gånger billigare, enligt en analys från Tibber publicerad i april 2026, vilket vi rapporterat om.
Vi ser nu en extremt tydlig effekt av de stigande bensinpriserna. För många hushåll är elbilen inte längre ett framtida val, utan det klart billigaste sättet att ta sig fram redan idag.
Christofer Magnerholt, energiexpert på Tibber.
Sverige är inte ett land när det gäller elkostnader. En skåning betalar 62 kronor för samma sträcka med optimerad laddning, fyra gånger mer än norrlänningen, men ändå betydligt billigare än bensinbilen.
Elpriset styrs av nordisk väderproduktion, inte av oljekontrakt i Persiska viken, vilket strukturellt gör eldrift mer förutsägbar än bensinbilen.
Skiftet accelererar, men ojämnt. Om bensinpriset faller tillbaka minskar pressen på hushåll som ännu tvekar, och den som bor i SE4 Malmö räknar annorlunda än den i SE1 Luleå. Nästa kvartalssiffra för elbilsförsäljningen i Europa väntas i juli.
Dennis Jerkovic