Experten: 7 prisvärda elbilar att privatleasa – från 3 000 kronor i månaden
En Volvo EX40 kostar över en halv miljon att köpa. Bilexperten Alrik Söderlind skulle aldrig göra det – men leasa den för 4 900 kronor i månaden är, enligt honom, en helt annan sak. Med elbilsstödet kan vissa modeller bli ännu billigare.
Elbilsandelen av nybilsmarknaden steg från 33 till 41 procent under årets första kvartal 2026. I april såldes dessutom fler begagnade elbilar än bensinbilar i Sverige för första gången någonsin.
Ändå uppger 63 procent av konsumenterna att inköpspriset fortfarande är för högt.
Värdeminskningen gör leasing till det smarta draget
Söderlinds grundtes är enkel: den snabba teknikutvecklingen och den stora värdeminskningen gör det oförnuftigt att äga en elbil. Leasing ger konsumenten tillgång till ny teknik utan att stå med hela förlusträkningen när modellen fasas ut.
Söderlind är tidigare chefredaktör på Auto Motor & Sport och driver i dag YouTube-kanalen "Alriks bilar". Hans lista innehåller sju modeller där leasinglogiken håller.
Sju modeller – från budgetalternativ till lyxsuv
MG4 är det billigaste alternativet på Söderlinds lista och leasas från omkring 3 000 kronor i månaden. Han beskriver modellen för Aftonbladet som ett fynd för den som kan acceptera enklare kvalitetskänsla, eftersom leasing minskar risken om något går sönder.
När priset är så här lågt har jag inget behov av att vara så noga med kvaliteten på bilen. Går den sönder får du hjälp, som är det fina med att leasa. Du får väldigt mycket bil för pengarna.
Alrik Söderlind, bilexpert till Aftonbladet.
Volvo EX30, från cirka 3 900 kronor i månaden, lyfts fram som ett utmärkt val för en- eller tvåpersonshushåll och kortpendlare, medan den större Volvo EX40, från cirka 4 900 kronor, beskrivs som en trygg och välbyggd bil som är prisvärd att leasa – men inte att köpa.
Tesla Model Y, från omkring 5 400 kronor i månaden, kallar Söderlind för en av världens bästa familjebilar, men han uppmanar samtidigt köpare att kontrollera försäkringskostnaden noggrant. Mercedes-Benz CLA, från cirka 6 000 kronor, får beröm för komfort, räckvidd och snabbladdning, även om utrymmena är begränsade.
För den som söker större familjebilar lyfter Söderlind även fram Polestar 4, från omkring 7 000 kronor i månaden, som han beskriver som bekvämare än Tesla Model Y, samt Volkswagen ID.7 Tourer, från cirka 7 100 kronor i månaden, som han anser är en av marknadens bästa eldrivna familjebilar trots sin något anonyma framtoning.
Den är lite tråkig men när förnuftet får tala är det ett bra val.
Alrik Söderlind om Volkswagen ID.7.
Läs det finstilta – det kan kosta tiotusentals kronor
Kampanjer kan inkludera 1 000 mil per år och den körsträckan går inte att justera under avtalstiden. Söderlind föredrar minst 1 500 mil och påpekar att extrakilometer vanligtvis kostar några hundra kronor mer per månad, vilket vi tidigare har rapporterat om.
Månadsavgiften i många avtal är rörlig och kan stiga om leasinggivarens upplåningskostnader ökar. Det är konsumenten som bär den risken.
Vid återlämning kan avgifter för onormalt slitage tillkomma. Definieras det inte tydligt i avtalet riskerar man en kostsam diskussion.
Försäkring, service, vinterdäck och gummimattor ingår sällan i grundavgiften. Den som inte räknar med dessa poster kan få en rejäl överraskning när den totala månadskostnaden räknas ihop.
Dennis Jerkovic