Förslaget: Ge bonus till alla elbilsköpare
Ansökningarna till den riktade elbilspremien har minskat efter en stark start. Samtidigt väcks krav på att dagens skatteförmån för elbilar ska ersättas med en bonus som omfattar alla elbilsköpare.
Den nya elbilspremien infördes den 18 mars och riktar sig till hushåll i glesbygd med en inkomst som inte överstiger 80 procent av medelinkomsten. Till skillnad från den tidigare klimatbonusen är stödet alltså inte tillgängligt för alla.
Premien kan sökas vid köp eller leasing av både nya och begagnade elbilar. Naturvårdsverket, som hanterar ansökningarna, uppgav i juni att premien nådde rätt målgrupp. Då hade omkring 12 000 ansökningar kommit in.
Färre ansökningar efter stark start
Den första veckan registrerades 2 682 ansökningar. Sedan mitten av juni har antalet sjunkit till mellan 500 och 700 per vecka, enligt Elbilen, som hänvisar till statistik från Carplus.
Totalt har drygt 21 000 personer sökt premien. Av dessa har 9 061 fått stöd, 9 793 fått avslag och drygt 2 300 väntar fortfarande på besked.
Av de godkända ansökningarna gäller 87 procent direktköp och 13 procent privatleasing. Samtidigt visar siffror från Vroom att 117 308 elbilar har fått nya ägare under halvåret. Det innebär att knappt åtta procent uppskattas ha delfinansierats med premien.
M Sverige vill ge bonus till alla
M Sverige anser samtidigt att dagens stöd till elbilar är orättvist, enligt AlltomElbil. Organisationen vill fasa ut nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar och använda pengarna till en bonus för alla som köper elbil.
I dag kan förmånsvärdet sättas ned med hälften av bilens nypris, som mest 350 000 kronor. Skattelättnaden väntas kosta staten 5,53 miljarder kronor under 2026 och har enligt M Sverige kostat 22,4 miljarder sedan klimatbonusen avskaffades 2022.
Organisationen ifrågasätter att förmånsbilister får fortsatt stöd när privata elbilsköpare saknar motsvarande möjlighet.
Det är märkligt att man drar in privatpersoners möjlighet till bonus med historiskt kort varsel men fortsätter att stötta företagens bilar med skattelättnader, sedan dess för mer än 22 miljarder kronor.
Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige, enligt Alltomelbil.
M Sverige menar att en generell bonus skulle göra stödet mer rättvist och ge fler privatpersoner möjlighet att välja elbil. Diskussionen handlar därmed inte bara om den nya premiens begränsade genomslag, utan också om hur framtidens elbilsstöd ska fördelas – och vilka som ska få ta del av det.
Dennis Jerkovic
Laddar kommentarer…