Håller drömmen om elbilen som laddar sig själv på att bli sann?
Nissan har tagit fram ett nytt konceptfordon utrustat med integrerade solpaneler, som kan ge elbilar extra räckvidd och minska behovet av att ladda vid publika stationer. Tekniken testas nu i praktiken och kan på sikt förändra förutsättningarna för elbilsägare.
Flera aktörer har tidigare försökt använda solceller för att ladda elbilar, men tekniska begränsningar har hittills hindrat bredare genomslag.
Nu gör Nissan ett nytt försök med sin konceptbil Ariya Solar, där solcellstekniken testas i verkliga förhållanden.
Solcellstekniken i fokus – samarbete med Lightyear
Den aktuella prototypen av Nissan Ariya har försetts med 3,8 kvadratmeter högeffektiva solpaneler, placerade på motorhuv, tak och baklucka.
Panelerna, som levereras av nederländska Lightyear, omvandlar solenergi till likström via ett avancerat styrsystem som optimerar energianvändningen och minskar beroendet av elnätet, enligt NyTeknik.
Vid tester i optimala förhållanden har bilen kunnat få upp till 23 kilometer extra räckvidd per dag enbart från solenergi. Även i mindre solrika städer, såsom London, kan tekniken ge ett genomsnitt på drygt en mils tilläggsräckvidd per dag, uppger Automotiveworld.
Mindre laddbehov för pendlare
Praktiska tester visar att förare i Barcelona kan räkna med cirka 17,6 kilometer extra räckvidd dagligen från solpanelerna. I New Delhi uppgår snittet till 18,9 kilometer och i Dubai till 21,2 kilometer per dag.
För en förare som pendlar 600 mil om året skulle antalet nödvändiga laddningar kunna minska från 23 till åtta, enligt Nissan. Det innebär att laddfrekvensen kan reduceras med mellan 35 och 65 procent beroende på körmönster och geografisk plats.
Nissan betonar att Ariya Solar ännu är ett koncept, men att utvecklingen av solcellsteknik för bilar fortsätter.
Den solcellsdrivna Ariya-konceptet speglar Nissans övertygelse om att innovation och hållbarhet måste gå hand i hand. Genom att undersöka hur fordon kan generera egen förnybar energi öppnar vi för nya möjligheter för kunder – ökad frihet, minskat laddningsbehov och en renare framtid.
Shunsuke Shigemoto, Vice VD ePowertrain & Internal Combustion Engine Powertrain (ICE), Technology Research & Advanced Engineering samt chefsdrivlinjeingenjör.
Potential för framtiden – men fortfarande vissa begränsningar
Trots de framsteg som redovisats återstår utmaningar kring kostnad, vikt och teknisk integration för solpaneler på bilar.
Liknande projekt har tidigare genomförts av både start-ups och etablerade tillverkare, men ekonomin har varit svår att motivera.
Om effektiviteten fortsätter att öka kan tekniken i framtiden möjliggöra att vardagskörning sker med minimal extern laddning – något som särskilt kan gynna förare i solrika regioner, enligt GB News.