Irankriget eldar på intresset för elbilar – mitt i biljättarnas U-sväng
Kriget i Iran har i praktiken stängt Hormuzsundet – en passage för runt en femtedel av världens oljehandel – och fått bränslepriserna att skjuta i höjden. Den oväntade konsekvensen: bilköpare vänder sig mot elbilar, precis när Ford, GM och Stellantis skriver av tiotals miljarder dollar på sina elbilssatsningar.
Paradoxen är svår att missa. Konsumenterna drar åt ett håll, industrin åt ett annat. Sedan kriget startade den 28 februari rapporteras det om en 28-procentig ökning i förfrågningar om nya elbilar på Autotrader, och brittiska Octopus Electric Vehicles noterade 36 procents ökning i leasingförfrågningar. Det skriver CNBC.
Samtidigt har stora fordonstillverkare bromsat sina elbilssatsningar.
Gradvis skifte
Steffen Michulski, seniorkonsult på JATO Dynamics, bekräftar att trenden är verklig men varnar för övertolkning.
"Ja, högre oljepriser och det förnyade fokuset på energisäkerhet kommer sannolikt att ge en medelfristig skjuts åt efterfrågan på batterielbilar. Men detta bör bäst förstås som ett gradvist skifte snarare än en plötslig marknadsomfattande acceleration. Risker kopplade till elpriset, tekniska framsteg på förbränningsmotorsidan och allmän ekonomisk osäkerhet fungerar alla som motvikter."Steffen Michulski, seniorkonsult, JATO Dynamics
Cox Automotive bedömer att bensinpriserna behöver ligga förhöjda i minst sex månader för att ge mätbar effekt på köpbeteendet. Prisgapet försvårar ytterligare: en ny elbil kostade i genomsnitt 55 300 dollar under första kvartalet, mot 48 768 dollar för en konventionell bil.
Elbilsförsäljningen i USA väntas dessutom falla med 28 procent under kvartalet till 212 600 enheter, vilket innebär att intresseökningen ännu inte satt spår i faktiska köp.
Daniel Åstrand
En analys från Transport & Environment visar att de nästan 8 miljoner elbilar som rullar i EU sparar unionen 46 miljoner fat olja per år, motsvarande nära 3 miljarder euro i undvikna importkostnader. Bensindrivna bilister beräknas vara fem gånger mer exponerade för höga oljepriser än elbilsägare.
Sverige visar att något redan händer
I Sverige är rörelsen också påtaglig. Elbilar stod för 41 procent av alla nyregistrerade personbilar i mars, en volymökning med 30 procent jämfört med mars förra året. Detta enligt ny statistik från Mobility Sweden.
Sett till hela första kvartalet har elbilsandelen klättrat från 33 till 41 procent, med lägre räntor och fler prisvärda modeller som viktiga drivkrafter.
Emmi Antonsson, chef för kommunikation på Mobility Sweden, konstaterar att krigets effekter ännu inte syns tydligt i de svenska nyregistreringarna, men att bilden snabbt kan förändras.
I nuläget syns inga tydliga effekter av kriget i Mellanöstern i nyregistreringarna, men om konflikten blir långvarig kan konsekvenserna bli betydande. Samtidigt missar regeringen möjligheten att snabba på elektrifieringen, särskilt av kommersiella transporter, där fler åtgärder hade kunnat ge omedelbar effekt.
Emmi Antonsson, chef för kommunikation, Mobility Sweden
Andelen eldrivna tunga lastbilar i Sverige har redan ökat från 7,5 till 10 procent under kvartalet. Väljer regeringen att avvakta riskerar politiken att hamna steget efter en marknad som redan är i rörelse.