Kinas bilindustri drar ifrån – producerar mer än USA, Japan och Tyskland tillsammans
34,5 miljoner fordon under ett enda år. Det är Kinas produktionsrekord för 2025 – mer än USA, Japan och Tyskland tillsammans. För varje fordon som byggdes i USA producerades mer än tre i Kina. Samtidigt flyttar kinesiska tillverkare snabbt fram positionerna på exportmarknaderna och ökar pressen på Europas bilindustri.
Kina befäste under 2025 positionen som världens största fordonstillverkare för sjuttonde året i rad. Det visar en sammanställning från Visual Capitalist, baserad på statistik från branschorganisationen OICA. Landets produktion ökade med 10,4 procent till rekordhöga 34,5 miljoner fordon.
Ökningen på omkring 3,2 miljoner fordon på ett enda år var större än hela Brasiliens årsproduktion på 2,6 miljoner.
Kina drar ifrån – Europa står still
Kinas framfart är en del av ett större skifte österut. Enligt OICA producerade Asien och Oceanien omkring 59,2 miljoner fordon under 2025, motsvarande drygt 61 procent av världsproduktionen. Indien ökade samtidigt produktionen med 7,9 procent till 6,5 miljoner fordon.
Europa utvecklades betydligt svagare. Produktionen minskade med 0,8 procent till 17,2 miljoner fordon under året. Sedan 2019 är nedgången omkring 19 procent, samtidigt som Kinas produktion ökat med ungefär 34 procent.
Världens 10 största fordonstillverkare 2025:
| Placering | Land | Fordon (2025) | Förändring vs 2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Kina | 34 530 738 | +10,4% |
| 2 | USA | 10 243 844 | -2,6% |
| 3 | Japan | 8 410 232 | +2,1% |
| 4 | Indien | 6 490 810 | +7,9% |
| 5 | Tyskland | 4 148 836 | +2,0% |
| 6 | Sydkorea | 4 102 200 | -0,6% |
| 7 | Mexiko | 4 092 448 | -2,6% |
| 8 | Brasilien | 2 644 054 | +3,5% |
| 9 | Spanien | 2 274 026 | -4,3% |
| 10 | Frankrike | 1 463 991 | +7,8% |
Källa: OICA via Visual Capitalist.
Elbilarna driver exportoffensiven
En viktig motor bakom utvecklingen är elbilar. OICA:s statistik visar att produktionen av så kallade "new-energy vehicles" i Kina nådde 16,6 miljoner fordon under 2025, en ökning med 29 procent.
Merparten av Kinas fordonsproduktion stannar på hemmamarknaden, men exporten växer snabbt. Enligt Reuters exporterades omkring 2,6 miljoner elbilar från Kina under 2025 till över 150 länder och territorier. Exportvärdet ökade samtidigt med 43 procent till närmare 70 miljarder dollar.
Expansionen fortsätter trots handelshinder. EU har infört extra tullar på kinesiskt tillverkade elbilar, samtidigt som kinesiska tillverkare försöker öka sin närvaro utanför hemmamarknaden. BYD har exempelvis satsat på lokal produktion i bland annat Ungern och Turkiet för att kringgå högre tullar på Kina-producerade bilar.
Det stora skiftet är globalt: Kina står redan för mer än var tredje bil som tillverkas i världen. Samtidigt växer exporten snabbt och kinesiska bilmärken tar allt större plats på marknader där europeiska, japanska och amerikanska tillverkare länge dominerat. Bilindustrins tyngdpunkt har flyttats österut – och mycket talar för att förskjutningen fortsätter.
Dennis Jerkovic
Laddar kommentarer…