Kinesiska elbilen chockar med sitt låga pris – så billig är den
Flera nya elbilar lanseras nu till historiskt låga priser på den europeiska marknaden. Kinesiska aktörer som BYD och Xiaomi, tillsammans med europeiska tillverkare som italienska Fiat, utmanar de etablerade märkena och förändrar konkurrensbilden genom direktimport, lokal produktion och nya garantilösningar.
Elbilsmarknaden präglas av en allt hårdare konkurrens och pressade priser, där både kinesiska och europeiska tillverkare introducerar prisvärda modeller.
I Sverige och övriga Europa säljs nu elbilar till prisnivåer som tidigare varit ovanliga i segmentet.
Xiaomi driver på direktimporten
Trots att Xiaomi planerar att lansera sina elbilar officiellt i Europa först 2027, sker redan nu omfattande direktimport av företagets modeller. Enligt Carup är Xiaomi det mest parallellimporterade elbilsmärket från Kina till Europa.
Importen sker via plattformar som China EV Marketplace, där konsumenter i bland annat Tyskland och Spanien, men även 13 andra EU-länder, köper bilar direkt från Kina.
Statistik visar att 10 procent av de Xiaomi-bilar som skickas till Europa är Ultra-versioner, vilket är en betydligt större andel än på den kinesiska hemmamarknaden där motsvarande siffra är 2,5 procent.
Priserna för modeller som SU7 Ultra anges till mellan 300 000 och 400 000 kronor, men köpare måste räkna med tillkommande kostnader för frakt, tull och moms.
Möjligheten att registrera dessa bilar i Sverige kan vara begränsad på grund av europeiska typgodkännanden.
Fiat och BYD sänker tröskeln för elbilsägande
Parallellt med direktimporten lanserar etablerade tillverkare nya lågprismodeller anpassade för Europa.
Fiat har nyligen introducerat basmodellen Grande Panda Pop på den svenska marknaden. Priset är satt till 254 900 kronor, men för hushåll som beviljas full elbilspremie kan bilen köpas för 190 100 kronor, vilket vi tidigare rapporterat om.
Modellen erbjuds även via privatleasing från 2 795 kronor per månad. Utöver basversionen finns utrustningsnivåerna Icon Edition och La Prima, där toppmodellen La Prima har en räckvidd på 32 mil och ett pris på 314 900 kronor.
Samtidigt tar BYD, en av Kinas största elbilstillverkare, ytterligare steg in på den europeiska marknaden med modellen Dolphin Surf. Bilen tillverkas i Ungern, vilket bidrar till lägre tullar och kortare transportsträckor, något vi rapporterat om.
Sammantaget pekar utvecklingen mot ett tydligt skifte på den europeiska elbilsmarknaden, där lägre priser, fler aktörer och nya affärsmodeller förändrar förutsättningarna för konsumenterna.
Direktimport från Kina kombineras med lokal produktion i Europa, samtidigt som både kinesiska och europeiska tillverkare pressar priserna för att vinna marknadsandelar.