Sveriges billigaste elbil – då kan du köpa den för 190 000 kronor
Flera bilmärken lanserar nu prispressade elbilar i Sverige, vilket skapar hård konkurrens om titeln som landets billigaste elbil. Samtidigt införs ett nytt, inkomstprövat stöd som gör det möjligt för fler hushåll att byta till eldrift.
Med nya modeller från både europeiska och asiatiska tillverkare förändras snabbt förutsättningarna på den svenska elbilsmarknaden. Prissänkningar och stödinsatser riktade mot hushåll med lägre inkomster kan öka takten i omställningen till eldrift.
Fiat och BYD sänker tröskeln för elbilsägande
Fiat har lanserat Grande Panda Pop, en ny basmodell, som enligt Automotorsport är prissatt till 254 900 kronor.
För hushåll som beviljas full elbilspremie blir nettokostnaden 190 100 kronor, vilket gör modellen till Sveriges billigaste elbil för dessa köpare.
Leasingalternativ finns från 2 795 kronor per månad, och för den som önskar mer utrustning erbjuder Fiat versioner som Icon Edition och La Prima, där den sistnämnda har en räckvidd på 32 mil och kostar 314 900 kronor.
Samtidigt satsar kinesiska BYD på att etablera sig i Europa genom modellen Dolphin Surf. Enligt Börskollen tillverkas bilen i Ungern, vilket gör att företaget kan hålla nere både tullavgifter och transportkostnader.
Instegsmodellen, Surf Active, listas från 259 000 kronor. Andra varianter, Surf Boost och Surf Comfort, kostar 304 900 respektive 329 900 kronor.
Alla versioner har sex års nybilsgaranti och riktar sig direkt mot konkurrenter som Citroën ë-C3 och Hyundai Inster.
Inkomstprövat stöd ger fler möjlighet till elbil
Från mars 2026 införs en ny elbilspremie för hushåll som är beroende av bil och har begränsad ekonomi, vilket vi tidigare rapporterat om.
Hushåll med inkomster upp till 80 procent av medelinkomsten kan ansöka om stödet, vilket innebär en gräns på cirka 400 000 kronor per år.
Bland de som har högst hälften av medelinkomsten finns ett extra startbidrag på 18 000 kronor, som kan användas till exempelvis kontantinsats. Stödet gäller endast rena elbilar med ett pristak på 450 000 kronor.
Utbetalningen sker månadsvis så länge bilen ägs eller leasas av mottagaren. Om bilen säljs inom ett år kan ersättningen krävas tillbaka.
Stödet gäller inte hushåll i områden med god kollektivtrafik eller med inkomster över gränsvärdena. Syftet är att underlätta för fler, särskilt utanför större städer, att byta till elbil.
Med nya lågprismodeller och riktade stödinsatser kan fler hushåll nu överväga att köpa eller leasa elbil. Prisutvecklingen och det nya elbilsstödet väntas påverka både konsumenternas val och bilmarknadens struktur de närmaste åren.