Kritik mot regeringens klimatbonus – för få hushåll omfattas

Regeringens förslag om en ny klimatbonus för elbilar får kritik från flera håll. Trots att stödet riktar sig till hushåll i glesbygd pekar experter på att villkoren kan begränsa effekten på elbilsmarknaden.

• Klimatbonusen riktar sig endast till hushåll i glesbygd med relativt låg inkomst.
• Få privatpersoner väntas kvalificera sig för stödet, enligt Riksförbundet M Sverige.
• Kritiker menar att allmänt stöd hade haft större klimateffekt.

Enligt Automotorsport vill regeringen använda EU-medel till en klimatbonus för personer bosatta i glesbygdskommuner med inkomster upp till 80 procent av medianen. Stödet gäller för elbilar, nya eller begagnade, men endast om fordonet kostar högst 500 000 kronor.

Få hushåll omfattas av klimatbonusen

Kritiken riktas mot att de nya reglerna endast omfattar en mindre del av befolkningen. Riksförbundet M Sverige påpekar att endast omkring en fjärdedel av invånarna bor i aktuella kommuner, och att ännu färre når upp till inkomstkravet.

Regeringen missar att ge den sista knuffen till de hushåll som faktiskt står i begrepp att köpa en bil och som skulle kunna välja el i stället för bensin eller diesel.

Carl-Erik Stjernvall, Riksförbundet M Sverige.

Sedan den tidigare klimatbonusen slopades har andelen privatpersoner som köper elbil minskat. Den nuvarande bonusen ses av kritiker som otillräcklig för att vända trenden.

Begränsningar i användningen av EU-medel

Eftersom de sociala fonderna från EU har regler som styr stödet mot särskilda grupper kan ett mer generellt stöd inte finansieras med dessa medel. Ett allmänt elbilsstöd skulle kräva resurser direkt från statens budget.

Riksförbundet M Sverige menar att ett bredare stöd hade kunnat ge större klimateffekt och bättre stimulera övergången till elbilar. Frågan om finansiering och omfattning av framtida klimatinvesteringar väntas därför diskuteras vidare.