Nya lagen: Tvingas installera laddstolpe till alla med p-plats

En ny lagändring gör det obligatoriskt för hyresvärdar och bostadsrättsföreningar att installera laddstolpar åt boende med parkeringsplats. Reformen möter motstånd från branschorganisationer och fastighetsägare, som varnar för ökade kostnader och praktiska svårigheter.

Samtidigt som antalet elbilar i Sverige växer kraftigt införs nu lagkrav på att tillhandahålla laddningsmöjligheter i anslutning till bostäder. Bakgrunden är ett EU-direktiv som nu blir svensk lag från och med den 29 maj, enligt Carup.

Krav på laddstolpe på parkeringsplats vid bostaden

De nya reglerna innebär att den som hyr eller har tillgång till en parkeringsplats vid sin lägenhet får rätt att begära installation av en laddningspunkt.

Hyresvärden eller bostadsrättsföreningen kan bara avslå om det finns särskilda skäl, till exempel tekniska hinder.

Kostnaderna för både installation och el ska bäras av den boende som begärt laddplatsen. Fastighetsägaren blir dock ansvarig för att installationen sker enligt gällande säkerhets- och byggkrav, vilket kan innebära en ökad administrativ arbetsbörda.

Enligt Fastighetstidningen har regeringen förtydligat att rätten gäller parkeringsplatser som ligger i eller nära bostadsfastigheten.

Kritiken från fastighetsägarna gäller främst att även parkeringsplatser utanför direkt förvaltning kan omfattas, vilket kan kräva samordning med andra markägare.

Kritik mot lagens omfattning och konsekvenser

Branschorganisationer som Bostadsrätterna, Fastighetsägarna och Sveriges Allmännytta anser att lagändringen innebär en inskränkning i äganderätten och riskerar att bli kostsam för fastighetsägare.

De pekar också på oklarheter kring betalningsmodeller, installation av elmätare samt vad som händer om den boende flyttar.

I grunden är vi negativa till lagstiftningen men vi förstår att Sverige i och med medlemskapet i EU är skyldig att implementera denna del av energiprestandadirektivet i svensk rätt. Regeringen har smalnat av tillämpningsområdet i viss mån vilket är positivt, och genom att ta bort den boendes rätt att installera en egen laddare försvinner åtminstone några av de komplikationer som fanns i tidigare förslag rörande bland annat äganderättslig avgränsning.

Johan Kleveland, förbundsjurist på Fastighetsägarna till Fastighetstidningen.

Reglerna gäller inte gemensamma parkeringsanläggningar utan endast individuellt upplåtna platser. Regeringen menar att lagändringen förenklar för de som vill skaffa elbil och ta bort hinder för hemmaladdning.

Bakgrunden till lagstiftningen

Bakgrunden till lagstiftningen är den snabba tillväxten av elbilar i Sverige.

Enligt en ny rapport från Kvdbil, som vi rapporterat om, ökade antalet elbilar som ägs eller leasas av privatpersoner till 237 730 under 2025, en ökning på 25 procent. Det betyder att elbilarna nu står för 5,3 procent av det totala fordonsbeståndet.

Omställningen till elektrifierade fordon väntas fortsätta driva efterfrågan på laddinfrastruktur.