Räckviddsångesten överdriven? Ny undersökning ger svar från elbilsägarna
Sex av tio svenska elbilsförare stöter sällan på problem vid laddning. Ändå har bilden av köer, tomma batterier och ett bristfälligt nät dominerat debatten om elbilens framtid i åratal. Ny data utmanar myten, men berättelsen har fler nyanser.
Bara 11 procent av elbilsförarna uppger att problem med infrastruktur uppstår ofta, enligt en Sifo-undersökning beställd av Kvdbil med 1 040 respondenter genomförd 3–11 mars 2026. Knappt var tionde förare, uppger att problem uppstår ofta, trots att räckviddsångesten länge framställts som ett utbrett och akut samhällsproblem.
Stockholm toppar problemlistan trots god infrastruktur
Artikelns skarpaste kontrast finns i storstadssiffrorna. Stockholm, landets mest utbyggda elbilsstad, toppar problemlistan med 21 procent som ofta upplever svårigheter vid laddning.
Förklaringen är inte infrastrukturbrist utan koncentration: många Stockholmsbor saknar hemmaladdning, vilket ökar trycket på offentliga laddpunkter och skapar tillgänglighetsproblem snarare än faktisk kapacitetsbrist. Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil, konstaterar att det i praktiken handlar om köer och upptagna stationer, inte om att laddare saknas.
Det har länge funnits en ganska seglivad bild av att det är krångligt att köra elbil. Vår undersökning visar att den bilden till stor del är föråldrad. För de flesta fungerar det i vardagen.
Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
I Malmö uppger bara 3 procent och i Västsverige 5 procent frekventa problem. Mellersta Norrland och Småland med öarna landar på noll procent.
Norra Mellansverige sticker ut åt andra hållet med 19 procent, en nivå som pekar mot strukturella brister snarare än tillfälliga kapacitetsdippar.
En felaktig problembild bromsar köpbeslut
Att den dominerande berättelsen inte stämmer med verkligheten är mer än en akademisk notering. En uppblåst problembild kan avskräcka köpare vars vardag faktiskt skulle fungera utmärkt med elbil.
Odsberg representerar en aktör med kommersiellt intresse av att elbilslivet framstår som smidigt, vilket ger hans tolkning av datan ett naturligt filter. Att 28 procent ändå uppger problem ibland håller bilden ärlig.
Det är viktigt att politiker och företag inte slår sig till ro. Ska fler våga ta steget krävs en fortsatt utbyggnad av laddinfrastrukturen – inte minst utanför storstäderna.
Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
Utbyggnaden behöver fortsätta, inte minst i de regioner där glappet mellan behov och tillgång fortfarande är påtagligt.
Elbilsförsäljningen i Sverige
Under årets första kvartal ökade antalet nya elbilar med 21 procent i år jämfört med samma period 2025, vilket höjde deras andel av marknaden från 33 till 41 procent, enligt siffror från Mobility Sweden som SVT har rapporterat om.
Branschorganisationen spår att 40 procent av alla nybilsförsäljningar 2026 ska vara elbilar, totalt cirka 112 000 bilar, enligt Alltomelbil. Det kan jämföras med 2025, då 99 721 elbilar registrerades och gav en marknadsandel på 36,5 procent.
Inledningen på 2026 överträffar den tidigare bästa årsstarten med minst 10 procentenheter, och därmed bryter de svenska bilköparna tydligt en envis trend.
Dennis Jerkovic