Stark orderökning ger Scania försprång – Södertälje kan andas ut
Lastbilstillverkaren Scania tog order på 28 743 fordon under andra kvartalet. Ett lyft med 41 procent jämfört med motsvarande kvartal i fjol. Och till skillnad från personbilstillverkare duckar Scania kinesisk konkurrens. De har inte hållit måttet, säger vd Christian Levin, till TT.
Omsättningen under kvartalet steg 6 procent till 53,1 miljarder kronor, medan leveranserna steg 7 procent till 26 274 fordon.
Att orderingången lyfter så tydligt beror på ett ”uppbyggt behov”, säger Levin. Europa går bra, men även Latinamerika och bolagets fabrik i Kina.
– Vi har väntat länge på det här. Vi trodde att orderingången skulle komma i gång redan i början av 2025, men då kom tullarna och lade sordin på den ökningen, säger Levin.
”Svår omvärld”
Orderlyftet ökar den Södertäljebaserade lastbilstillverkarens investeringsmöjligheter.
– Det är alltid positivt för Södertälje att vi får in fler affärer. Det bygger trygghet, säkrar jobb och gör att vi kan fortsätta investera i framtiden.
Kommer ni att kunna anställa fler?
– Det är ingenting som jag vill spekulera i. Det är fortfarande en otroligt svår omvärld där ute, man får komma ihåg det.
Irankriget ställer till det för lastbilstillverkaren.
– Vi har påverkats på alla möjliga vis genom hela vår värdekedja – allt från högre energikostnader till enorma svårigheter att leverera fordon till kunderna i den regionen. Så det finns bara negativa konsekvenser, i alla fall kortsiktigt, av det här.
På längre sikt?
– Långsiktigt kan man väl ändå hoppas att övergången till fordon som inte är fossilberoende och ett system som inte är fossilberoende går lite fortare.
Undermåligt från Kina
Europeiska lastbilstillverkare pressas inte lika tydligt av kinesiska konkurrenter som på personbilsmarknaden.
– Vi har inte upplevt något större konkurrenstryck även om de tagit över vissa specifika marknader. Vi som Scania har klarat oss väldigt bra, säger Levin.
Hur kommer det sig att det går trögare för kineserna med lastbilar?
– Man får tänka på en lastbil som en del i ett produktionssystem, som en maskin egentligen. Och det som är så himla viktigt då är att grejerna alltid funkar. Ska man vara ärlig så har de kinesiska produkterna varit undermåliga kvalitetsmässigt. De har inte hållit måttet.
Under första halvåret föll Scanias börsnoterade ägare Tratons rörelseresultat 22 procent till 975 miljoner euro. Det var ett bättre resultat än snittprognosen på 855 miljoner euro, enligt Bloomberg.
Tratons aktie rusar 9 procent på Stockholmsbörsen.