Tysk bilkris växer sig större – BMW varslar tusentals anställda
BMW meddelade i dag att upp till 8 000 tjänster försvinner i Tyskland senast 2027. Men läggs siffrorna ihop med Volkswagens kris framträder en tysk bilindustri i strukturell kollaps.
Varslen träffar administration och utveckling. Produktion är uttryckligen undantagen, och programmet är förhandlat med bolagets personalrepresentanter.
Skalan är ändå historisk: 8 000 av totalt 150 000 globalt anställda tangerar eller överstiger BMW:s egen definition av en "svag minskning" på upp till 5 procent, enligt Reuters.
Prognossänkning utlöste kostnadsoffensiv
Bakgrunden är en vinstprognossänkning i juni, driven av en svagare bilförsäljning i Kina. Vd Milan Nedeljkovic lovade då att bolaget skulle "accelerera och intensifiera" pågående kostnadsbesparingar, enligt Reuters.
Varselprogrammet är det konkreta utfallet av det löftet. Enligt Reuters bekräftade en talesperson för BMW programmet under onsdagen.
VW:s interna meddelande avslöjar en djupare katastrof
BMW:s 8 000 är allvarlig, men Volkswagens situation är av en annan dimension.
Enligt ett internt meddelande från vd Oliver Blume som Reuters tagit del av utvärderar koncernen ytterligare 50 000 neddragningar utöver de redan beslutade 50 000. Potentiellt rör det sig om 100 000 VW-jobb.
Blume pekar på en strukturell kostnadsnackdel på 20 procent jämfört med konkurrenter som orsak till att drastiska åtgärder krävs.
Vi utvärderar nu inom alla varumärken, bolag och regioner hur många anpassningar som faktiskt är nödvändiga och genomförbara.
Oliver Blume, vd på Volkswagen enligt Finwire.
Räknas BMW:s 8 000 samman med VW:s beslutade och utvärderade neddragningar riskerar upp till 108 000 jobb försvinna totalt. Volkswagen ska presentera sin slutgiltiga plan inom ramen för "Framtidsplan 2030", och det är då marknaden och fackförbunden väntas få besked om hur många av de 100 000 VW-jobben som faktiskt försvinner.
TT Nyhetsbyrån and Mattias Malmqvist