Allt dyrare att reparera bilen – här är den främsta anledningen
Att reparera bilen blir allt dyrare. På bara ett år har snittkostnaden för en försäkringsreglerad reparation stigit med 1 300 kronor – och en viktig förklaring finns bakom det hela.
Bilreparationer generellt sett har blivit dyrare. Snittkostnaden för en försäkringsreglerad reparation steg med 1 300 kronor på ett år och landar nu på 20 800 kronor, enligt Vi Bilägare.
Siffran bygger på över 53 000 anmälda skador som leasing- och bilparksföretaget Ayvens samlade in under 2025.
En anledning som lyfts fram till de ökade kostnaderna är all ny teknik som finns i moderna bilar – exempelvis kameror, skärmar och sensorer. Men även ökade kostnader för själva arbetet lyfts fram som en faktor.
Tekniken adderar kostnader innan skiftnyckeln lyfts
För elbilsägaren är bilden mörkare. Skadestatistik från finska Pohjola Försäkrings för 2025 visar att kollisionsskador kostar upp till 40 procent mer att åtgärda än på konventionella bilar, vilket vi tidigare har rapporterat om.
Glasskador är 39 procent dyrare, eftersom kameror och sensorer för förarstödsystem måste kalibreras vid varje rutbyte. Böjda vindrutor och stora panoramaglastak driver dessutom upp materialkostnaden.
Boven är inte primärt batteriet. Innan plåtarbete ens kan starta måste bilen göras strömlös enligt tillverkarens säkerhetskrav.
Elbilens högre vikt ökar rörelseenergin vid en kollision och kan ge mer omfattande karosskador. Dyra reservdelar och kravet på högspänningsutbildade tekniker höjer kostnaden ytterligare, och sådana specialister saknas på många verkstäder.
Räknat över samtliga skadetyper är elbilar omkring 19 procent dyrare att reparera. För kollisionsskador på bilar yngre än fem år stiger skillnaden till 28 procent, enligt Pohjola Försäkrings skadestatistik.
Många kan bli förvånade över att den högre kostnaden för att reparera en elbil inte enbart beror på batteriet. Reparationen kräver hänsyn till högspänningssystemet, säkerhetskrav och specialiserad expertis, vilket ökar kostnaderna redan innan själva reparationsarbetet påbörjas.
Katri Herdell, chef för trafikskadeförsäkringen på Pohjola Försäkring, enligt Carup.
De högre reparationskostnaderna riskerar att slå igenom i försäkringspremierna. Det är en faktor varje köpare behöver räkna in innan affären genomförs.
Dennis Jerkovic