Batteriforskaren: Knepet att undvika – när du kör elbil vintertid
Elbilarnas vinterprestanda diskuteras flitigt när temperaturen sjunker. Nya rön visar både tydliga fördelar och utmaningar för förare som vill undvika onödiga stopp och öka säkerheten.
Kylan påverkar elbilars batterier och räckvidd mer än många inser, men rätt åtgärder kan göra stor skillnad för både körsträcka och trygghet på vägen.
Vinterkyla minskar räckvidden – så skyddar du batteriet
Under kalla vintermånader kan elbilens räckvidd minska med upp till 30 procent, enligt uppgifter från Carup. Batteriet presterar sämre vid låga temperaturer eftersom de kemiska processerna bromsas.
Daniel Brandell, professor i materialkemi vid Uppsala universitet, betonar vikten av att minska elförbrukningen i kupén.
Han rekommenderar att undvika överdriven användning av bilens värme och underhållningssystem för att spara energi och därmed förlänga körsträckan.
Man kan faktiskt snåla lite grann på elanvändningen inne i elbilen. Det vill säga att inte använda väldigt mycket av underhållningssystemet och framförallt inte värme inne i kupén. För i så fall klarar bilen att köra lite grann längre.
Daniel Brandell, professor i materialkemi vid Uppsala universitet.
Brandell rekommenderar också att hålla bilen inkopplad när den står parkerad, särskilt om utomhustemperaturen är låg. För den som kan är det fördelaktigt att parkera i ett uppvärmt garage, då batterierna fungerar bäst vid 25–30 grader.
Tekniska fördelar – och utmaningar – vid vinterkörning
Trots utmaningar med räckvidd erbjuder elbilar flera säkerhetsmässiga fördelar vintertid.
Bland annat har vi tidigare rapporterat om att många elbilar är utrustade med fyrhjulsdrift och separata motorer på fram- och bakaxel, vilket ger förbättrad kontroll och grepp på isiga vägar.
Den elektriska drivlinan, tillsammans med avancerade antispinn- och antisladdsystem, reagerar snabbt och hjälper även ovana förare att hantera hala vägbanor.
Elbilars batteripaket ger dessutom låg tyngdpunkt och jämn viktfördelning, vilket ökar stabiliteten. Samtidigt kan den högre vikten leda till längre bromssträckor på halt underlag.
Det finns dock nackdelar. Stig Blomqvist påpekar, enligt Carup, att breda däck ökar risken för vattenplaning vid snöslask, jämfört med äldre bilmodeller.
Kylan begränsar prestanda och kräver planering
Vid extrem kyla kan bilens batteri bli så avkylt att motoreffekten begränsas för att skydda komponenterna. Ett exempel från Carup beskriver hur en elbil i minus 30 grader inte kunde köra snabbare än 40 km/h, trots full gas.
För att undvika detta bör batteriet förvärmas före avfärd, men detta kan vara svårt vid spontana resor. Dessutom sjunker räckvidden ytterligare vid svår kyla, ibland till hälften av den officiella körsträckan.
Sammanfattningsvis innebär vintern särskilda utmaningar för elbilsägare, men med medvetna val kring körsätt, laddning och värmeanvändning kan både räckvidd och säkerhet förbättras betydligt.