CTEK stärker marginalen – siktar på mer än fördubblad försäljning
Nya produktområden, stärkt marknadsnärvaro och möjliga förvärv ska bidra till CTEK mål om 2 miljarder kronor i omsättning 2028. Samtidigt pågår en strategisk översyn av elbilsladdningsverksamheten. I en intervju med Börskollen berättar vd Henrik Fagrenius om omställningen, tillväxtmöjligheterna och vägen mot högre lönsamhet.
CTEK utvecklar och säljer batteriladdare och energilösningar till konsumenter, fordonstillverkare och professionella användare. Kärnan är laddning av 12- och 24-voltsbatterier, det bolaget kallar Low Voltage. Försäljningen sker i över 70 länder och bland kunderna finns premiumbiltillverkare som Porsche, Ferrari och Lamborghini. Nu breddas erbjudandet med startboosters och nya energilösningar för bland annat husbilar och båtar.
Under tredje kvartalet 2026 uppgick omsättningen till 217 miljoner kronor, motsvarande en organisk tillväxt på 2 procent. Justerat EBITA ökade från 32 till 38 miljoner kronor och marginalen stärktes från 15,1 till 17,5 procent. Högre bruttomarginal och fortsatt kostnadskontroll bidrog till förbättringen. På rullande tolv månader uppgår omsättningen till cirka 793 miljoner kronor, vilket innebär att försäljningen behöver mer än fördubblas för att nå målet för 2028.
Utöver omsättningsmålet siktar CTEK på en justerad EBITA-marginal på 20 procent 2028. Enligt Fagrenius är ökade volymer avgörande för att nå dit
"Vi har byggt en plattform där kostnaderna inte behöver öka i samma takt som försäljningen", säger han
Nedan berättar Fagrenius mer om kvartalet, tillväxtplanerna och vägen mot de finansiella målen.
Kan du kort förklara om CTEK för de läsare som inte är bekant med bolaget sedan tidigare?
CTEK grundades i Vikmanshyttan i Dalarna för snart 30 år sedan, då vi utvecklade världens första smarta batteriladdare. Batteriladdning för 12- och 24-voltsbatterier, det vi kallar Low Voltage, är fortfarande kärnan i verksamheten. I dag säljer vi i mer än 70 länder och har över 50 av världens ledande premiumbiltillverkare som kunder, bland andra Porsche, Ferrari och Lamborghini.
Sedan förvärvet av Chargestorm 2018 är vi även verksamma inom elbilsladdning, EVSE. Där ligger fokus på destinationsladdning, det vill säga publik AC-laddning i parkeringshus, vid köpcentrum och på liknande platser.
Omsättningen ökade med 2 procent organiskt i tredje kvartalet och Professional växte med 11 procent. Vad ligger bakom återhämtningen inom Professional, och hur skulle du beskriva utvecklingen i Consumer-segmentet?
Inom Professional tog Low Voltage, primärt kundanpassade laddare till premiumbiltillverkare, igen en del av nedgången från första halvåret. EVSE-marknaden var fortsatt utmanande, men vi såg en positiv trend under kvartalet. Vi förbättrade även marginalerna drivet av introduktionen av vår nya elbilsladdare Chargestorm Connected 3.
Den underliggande utvecklingen inom Consumer är fortsatt god. Den drivs av nya produktlanseringar och vårt arbete med att stärka den kommersiella plattformen. Kvartalet påverkades av ett förändrat inköpsmönster hos Amazon i Europa. Samtidigt ökade Amazons egen försäljning av våra produkter, vilket visar att efterfrågan från slutkunderna är fortsatt god.
Den justerade EBITA-marginalen steg från 15,1 till 17,5 procent. Vad drev förbättringen, och vad krävs för att nå målet om 20 procent för helåret 2028?
Förbättringen förklaras främst av en högre bruttomarginal, som steg till 64,5 procent, drivet av våra nya produkter och bättre marginaler inom EVSE. Till det kommer en fortsatt god kostnadskontroll.
För att nå 20 procent är volymtillväxt den viktigaste faktorn. Vi har byggt en plattform där kostnaderna inte behöver öka i samma takt som försäljningen. När volymerna växer bör därför en allt större del av varje försäljningskrona nå resultatet.
Ni vill slutföra den strategiska översynen av elbilsladdningsverksamheten EVSE före årets slut. Vad återstår i processen, och hur skulle en renodling mot lågspänningsprodukter förändra koncernen?
Översynen går enligt plan, och ambitionen är att slutföra den under innevarande verksamhetsår. Mer än så kan vi inte säga i nuläget.
Vi har stor tilltro till vår Low Voltage-affär. Den är lönsam, växer och står redan i dag för omkring 90 procent av koncernens omsättning. Nu breddar vi den med två närliggande produktområden: Premium Boosters (startboosters) och Power Solutions (energilösningar för husbilar, båtar och servicefordon).
Ni har lanserat startboosters och utvecklar nya produkter inom Power Solutions. Hur har lanseringen av startboosters tagits emot, och vad ser ni för potential i de nya produktområdena?
Våra två första Premium Boosters ligger i det högre pris- och prestandasegmentet och har fått ett mycket gott mottagande. Inom kort lanserar vi ytterligare två varianter till en lägre prispunkt för att nå en bredare kundgrupp.
Inom Power Solutions slutför vi just nu utvecklingen av ett nytt produktprogram, och vi ser en stor potential på den marknaden. Branschen går från gasol till el för bland annat värme och matlagning. Det ställer nya krav på energiförsörjningen ombord - krav som vi är väl rustade att möta tack vare vår långa erfarenhet av batteriladdning.
Omsättningsmålet för 2028 är 2 miljarder kronor, jämfört med cirka 793 miljoner på rullande tolv månader. Hur ser vägen ut till målet, och vad blir viktigast för att nå dit?
Tillväxt är nyckeln, både för omsättningsmålet och för marginalmålet. Vi ska växa genom att bredda produktportföljen, bland annat med Premium Boosters och Power Solutions (där vi ni tredubblar den adresserbara marknaden), och genom att stärka närvaron på marknader och i kanaler där vår andel i dag är låg.
Ett exempel är vår egen e-handel, som också för oss närmare slutkunden. Den organiska tillväxten kan dessutom kompletteras med selektiva förvärv, primärt inom Power Solutions.
Nettoskulden motsvarar 0,8 gånger justerad EBITDA och ni lyfter möjligheten till selektiva förvärv. Hur ser planen ut framåt för kapitalallokeringen?
Vi har en stabil finansiell ställning. Nettoskulden motsvarar 0,8 gånger justerad EBITDA, väl under vårt mål på högst 3,0 gånger. Det ger oss ett handlingsutrymme som vi avser att använda för tillväxt - organiskt eller genom förvärv inom, primärt, Power Solutions.
Avslutningsvis, är det något viktigt som vi inte tagit upp men som är värt att nämna?
Jag vill gärna lyfta fram styrkan i vårt varumärke. Under snart 30 år har CTEK byggt upp ett starkt förtroende, både hos konsumenter och hos världens ledande premiumbiltillverkare. För många förknippas namnet med kvalitet, säkerhet och tillförlitlighet, och det är en viktig konkurrensfördel när vi lanserar nya produkter och tar oss in på nya marknader.
Lika viktigt är vårt tekniska kunnande. Vi har lång erfarenhet och djup kompetens inom batteriladdning och kraftelektronik. Det är samma kunnande som gör att premiumbiltillverkarna väljer oss, och det är grunden för att vi nu kan bredda erbjudandet till närliggande områden som Premium Boosters och Power Solutions.
Tillsammans ger varumärket och den tekniska kompetensen oss en stabil plattform att fortsätta växa från.
Viktor Söderberg
Laddar kommentarer…