Musks vändning: Tesla planerar billig bilmodell - har tidigare kallat det för "meningslöst"
År 2024 avfärdade Elon Musk en billig Tesla som "pointless" och lade ned folkbilsprojektet till förmån för robotaxis. Nu kontaktar bolaget i tysthet underleverantörer för exakt den bil han avfärdade, enligt fyra källor med insyn i projektet som talat med Reuters.
Kovändningen är dokumenterad och konkret. Tesla har de senaste veckorna diskuterat tillverkning och komponentspecifikationer med leverantörer för en kompakt SUV på 4,28 meter, att jämföra med Model Y:s 4,79 meter, vilket vi tidigare rapporterat om.
Priset ska slå kinesiska konkurrenter
Bilen planeras prissättas väsentligt under Model 3:s ingångspris på 34 000 dollar i Kina och 37 000 dollar i USA. Kostnaden hålls nere med ett mindre batteri och en enda eldrivenhet, vilket ger kortare räckvidd och en tjänstevikt på cirka 1 500 kilo.
Tre av källorna uppger enligt Jalopnik att produktionen inledningsvis sker i Kina, med expansion till USA och Europa planerad senare. Rörelsen tolkas som ett direkt svar på den hårda konkurrensen från kinesiska lågprisalternativ.
Tesla har ännu inte nått prismålet på 25 000 dollar som Musk utlovade för år sedan, och om den nya modellen kan klara det är fortfarande oklart.
Efterfrågan är problemet - inte priset
Tesla byggde över 50 000 fler fordon än bolaget levererade under första kvartalet 2026, den största klyftan på minst fyra år. Det pekar på att efterfrågan på Musks elbilar stagnerar, eller att Tesla överskattar sin egen efterfrågan.
Efterfrågan, inte utbudet, är flaskhalsen.
Analytiker citerad av Reuters, via Jalopnik.
Samma analytiker slår fast att en billigare modell bara är ekonomiskt försvarbar om Tesla kan upprätthålla tvåsiffriga vinstmarginaler, något som redan är under press.
Marginalerna krympte förra året när bolaget introducerade lågprisversioner av Model 3 och Model Y kallade "Standard", som urholkade bilarna och sänkte grundpriset med 5 000 dollar. Modellerna har sedan dess döpts om till Model 3 och Model Y Rear-Wheel Drive.
Till det läggs att det federala skatteavdraget på 7 500 dollar för elbilar avskaffades av president Donald Trump, vilket ytterligare försvagade Teslas konkurrenskraft på hemmamarknaden. Analytiker förutspår nu ett tredje rakt år av sjunkande elbilsförsäljning för bolaget.
Projektet befinner sig i ett tidigt skede och Tesla lämnade inga kommentarer till Reuters. Roadster och Semi-lastbilen presenterades som konceptfordon redan 2017, sportbilen har ännu inte producerats och lastbilen har inte masstillverkats, vilket sätter bolagets leveranstid i perspektiv.
Nästa avgörande signal är om Tesla formellt godkänner produktion, och när Musk väljer att tala om det.
Mattias Malmqvist