Ödesår väntar europeisk bilindustri – men storbanken har hittat ett par börsfynd
Europeiska biltillverkare står inför ett utmanande år när konkurrensen från Kina trappas upp och EU:s regelverk förändras. Samtidigt menar Bank of America att flera bilaktier är lågt prissatta och kan gynnas om politiken mildras.
Efterfrågan på elbilar i Europa släpar efter och sektorn pressas av tuffare villkor, men analytiker på Bank of America lyfter fram en rad favoriter inför 2026. De pekar på en möjlig lättnad i utsläppskraven och understryker att vissa aktier kan ha uppsida om reglerna förändras.
Politiken spelar avgörande roll
Bank of Americas analyschef för europeiska fordonsaktier, Horst Schneider, bedömer att biltillverkarna står inför en känslig balansgång mellan potentiellt mildare CO₂-regler och ökad konkurrens från kinesiska företag.
Han menar att sektorn brukar visa styrka under årets första kvartal för att sedan mattas av, men förväntar sig att mönstret upprepas 2026. Enligt Schneider är aktierna i sektorn fortfarande lågt värderade, vilket öppnar för återhämtning om reglerna lättar.
Schneider framhåller Ferrari som ett huvudval. Trots att aktien tappat i värdering ser han en god balans mellan risk och möjlig avkastning, särskilt inför företagets första elbilsmodell som lanseras i oktober.
De är alltid, i början av ett år, i början av en planerad period, mer konservativa. De brukar höja sina prognoser en gång per år, och jag skulle förvänta mig att de också höjer prognosen för femårsplanen åtminstone en gång. Det kan bli 2027, det kan bli 2028, men jag tror att det kommer.
Horst Schneider
Om EU:s planer på att skjuta upp förbudet mot nya bensin- och dieselfordon från 2035 blir verklighet kan det gynna traditionella tillverkare, enligt CNBC. Möjligheten att lansera fler modeller med förbränningsmotorer kan förbättra marginalerna och minska oro kring långsiktig tillväxt.
Bank of Americas favoritaktier inför 2026
Utöver Ferrari lyfter Schneider fram Continental, där en möjlig försäljning av dotterbolaget ContiTech kan frigöra kapital för en större utdelning. Även komponenttillverkaren Aumovio anses intressant, då aktien handlas till 40–50 procent rabatt jämfört med liknande bolag.
Schneider ser också möjligheter bland de större tillverkarna. Han påpekar att aktier som Volkswagen och Renault handlas på fyra till fem gånger vinsten, vilket gör dem till några av de billigaste alternativen i sektorn.
- Ferrari
- Continental
- Aumovio
- Volkswagen
- Renault
Om utsikterna för branschen på lång sikt förbättras genom lättnader i regelverket, menar Schneider att omvärderingarna kan ge aktieägarna betydande avkastning.
Kinesiska biltillverkare utmanar allt tuffare
Den europeiska bilindustrin har sedan länge kämpat med utmaningar kopplade till konkurrens från Kina och osäker politik, vilket Börskollen tidigare rapporterat.
Flera branschföreträdare, som Fords vd Jim Farley, har varnat för att snabbt förändrade regler och brist på långsiktighet kan hota industrins överlevnad. Farley menar att osäkerheten riskerar att försvaga Europas position som fordonsnation.
I denna pressade situation ser dock Bank of America att lågt värderade europeiska bilaktier kan erbjuda potential – förutsatt att politiska förändringar skapar bättre förutsättningar för industri och investerare.