Elbilarna lyfter begagnatmarknaden i Q2 – så mycket rusade försäljningen
På ytan hände nästan ingenting. Under årets andra kvartal såldes 321 865 begagnade bilar i Sverige, en blygsam ökning med 0,3 procent jämfört med samma period i fjol, enligt Kvdbil.
Men den stillastående totalsiffran döljer en betydligt större förändring. Plockar man bort elbilarna hade den svenska begagnatmarknaden faktiskt krympt. Det är elektrifieringens tysta maktövertagande.
Under kvartalet såldes 31 335 begagnade elbilar, en ökning med 50,2 procent på ett år. Det motsvarar 10 469 fler bilar jämfört med andra kvartalet 2025, enligt ny statistik från bilförmedlaren Kvdbil.
Var tionde begagnad bil är nu elektrisk
Elbilarnas andel av begagnatmarknaden har på bara ett år stigit från 6,5 till 9,7 procent. Nära var tionde begagnad bil som byter ägare i Sverige går nu helt på el.
Samtidigt går utvecklingen åt motsatt håll för de traditionella drivmedlen. Försäljningen av bensinbilar minskade med 8 359 exemplar, eller 5,5 procent. Dieselbilarna tappade 2 079 försäljningar, motsvarande 2,3 procent.
Under ytan sker en snabb omställning. Den totala begagnatmarknaden är i princip oförändrad, men elbilarna ökar kraftigt samtidigt som bensin- och dieselbilar tappar. Hade vi räknat bort elbilarna hade marknaden faktiskt minskat under kvartalet.
Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil i pressmeddelandet.
Även elhybrider fortsätter framåt med en försäljningsökning på 4,7 procent, medan laddhybrider ökar med 1,7 procent.
Dieseln faller i pris – bensinbilen väntas följa efter
Förändringen syns inte bara i försäljningsvolymerna. Även prisutvecklingen börjar dra en allt tydligare skiljelinje mellan fossila och elektrifierade bilar.
I juni föll priserna på begagnade bilar med 4,8 procent, framför allt till följd av lägre priser på bensin- och dieselbilar. Trots nedgången ligger den samlade prisnivån hittills i år fortfarande 2,3 procent högre än under motsvarande period i fjol, mycket tack vare en stark inledning på året.
Dieselbilar sticker dock ut. Priserna har fallit med 7,4 procent hittills i år och diesel är den enda drivmedelstypen med negativ prisutveckling. Bensinbilar har samtidigt stigit med 5,7 procent, men Kvdbil bedömer att både bensin- och dieselbilar kommer att fortsätta pressa prisutvecklingen under resten av 2026.
På den elektrifierade sidan är bilden ljusare. Priserna på elhybrider har stigit med 4,4 procent, elbilar med 1,5 procent och laddhybrider med 1,4 procent.
Begagnatlagren fortsätter dessutom att minska något, vilket ger stöd åt priserna. Kvdbil bedömer samtidigt att elbilar i mer tillgängliga prissegment har bättre förutsättningar att utvecklas starkare än marknaden i stort under årets andra hälft.
Nybilsmarknaden accelererar mot 45 procent
Utvecklingen på begagnatmarknaden sker parallellt med en snabb elektrifiering av nybilsförsäljningen.
I juni registrerades 13 014 nya elbilar i Sverige, en ökning med 21,3 procent jämfört med samma månad föregående år, enligt Mobility Sweden, vilket vi tidigare har rapporterat om. Organisationen har nu höjt sin prognos för elbilarnas andel av nybilsmarknaden till 45 procent för helåret 2026.
Samtidigt är den totala bilmarknaden fortsatt svag. Prognosen på 280 000 nyregistrerade personbilar under året innebär mer än 70 000 färre bilar jämfört med det årliga genomsnittet under perioden 2014–2019.
Och jämfört med grannländerna ligger Sverige fortfarande efter. I Norge är omkring 98 procent av de nya bilarna elektriska och i Danmark cirka 80 procent. Finland närmar sig 50 procent, medan Sverige gick in i 2026 med en elbilsandel på omkring 40 procent.
Tre politiska beslut under den förra mandatperioden har pekats ut som förklaringar till eftersläpningen: den slopade elbilsbonusen, den sänkta reduktionsplikten och lägre drivmedelsskatter.
Enligt Power Circle kan förseningen innebära 160 miljarder kronor i onödig fossilimport, räknat över bilarnas genomsnittliga livslängd på 18 år.
Omställningen syns först på försäljningsgolvet
Det kommer fortfarande att ta tid innan elbilen dominerar hela den svenska bilparken. Power Circles huvudscenario pekar på att det dröjer ytterligare 8–9 år innan hälften av alla personbilar på svenska vägar drivs av el.
Men försäljningssiffrorna förändras betydligt snabbare. Enligt huvudscenariot passerar elbilarnas andel av nybilsförsäljningen 50 procent redan 2027 och närmar sig 98 procent 2034.
Kvdbils siffror visar att samma förskjutning nu på allvar har nått andrahandsmarknaden. Den totala begagnatmarknaden står nästan still – men under ytan byter svenska bilköpare drivmedel i snabb takt.
Utan elbilarna hade marknaden redan backat.
Dennis Jerkovic