Elbilen som tappat mest i värde – rasat 74 procent
En Smart ForFour EQ som kostade drygt 293 000 svenska kronor ny går idag att köpa för under 73 000 svenska kronor. Det dramatiska prisfallet döljer en teknisk realitet som riskerar att fånga köparen på fel fot.
Värdetappet på 73,7 procent på fem år gör Smart ForFour EQ till den bil som procentuellt rasar snabbast i värde just nu. Siffrorna kommer från den holländska bilorganisationen ANWB, som kartlagt värdefall på elbilar tvärs över marknaden, och som återgetts av Boosted.
Batteriet som gör bilen nästan oanvändbar vintertid
Kärnan i problemet sitter under huven. Det lilla batteriet på 17,6 kWh ger en maximal räckvidd på 130 kilometer under optimala sommarförhållanden.
Vintern skärper bilden brutalt. På kalla dagar krymper räckvidden till runt 60 kilometer per laddning, vilket i praktiken begränsar bilen till de kortaste stadssträckorna.
Kritiker menar att en elektrisk moped ofta löser samma uppgifter mer effektivt. Bilen har fördelar som en liten vändradie och 80 hästkrafter, men den snabba teknikutvecklingen har sprungit ifrån det lilla batteriet.
Det låga priset är inte ett fynd
På exempelvis den danska begagnatmarknaden finns just nu tre elektriska Smart-bilar till salu, och efterfrågan är i det närmaste obefintlig. Driftskostnaderna är låga, men det räcker inte för att väga upp mot en teknik som åldrats fort.
Det är exakt den dynamiken som bilexperten Söderlind pekar på. Söderlind har tidigare lyft fram, vilket vi rapporterat om, att elbilar är gjorda för att leasas, inte ägas, och att kombinationen av snabb teknikutveckling och stort värdefall gör leasing betydligt mer attraktivt än att köpa.
Smart ForFour EQ är inte ett undantag
En genomgång av de mest sålda elbilarna i Sverige från 2020 visade att de på fem år tappat mellan 55 och 70 procent av sitt ursprungliga pris, vilket vi tidigare rapporterat om.
Det kan jämföras med bensin-, diesel- och hybridbilar, där värdeminskningen under samma period hamnar mellan 12 och 55 procent.
Renault Zoe förlorade cirka 70 procent av sitt värde, Tesla Model 3 65 procent och Audi e-tron 55 quattro 63 procent.
För den som lockas av ett lockpris på begagnatmarknaden gäller det att ställa rätt fråga: inte vad bilen kostar idag, utan varför ingen annan vill ha den.
Dennis Jerkovic