Här är ”självladdande” solbilen – producerar mer el än den förbrukar
Toyota har i åratal marknadsfört sina hybrider som ”självladdande”. Men benämningen passar kanske ännu bättre på Deep Orange 17 – en prototyp från Clemson University som under rätt förhållanden kan avsluta en vanlig pendlingsdag med mer energi än den hade vid dagens början.
Enligt Ny Teknik startade projektet 2024 med stöd från BMW utvecklingsavdelning. Målet var att bygga en bil som under en vanlig pendlingsdag producerar mer el än den förbrukar.
Clemson News uppger att prototypen har tagits fram av 16 masterstudenter inom universitetets fordonsprogram Deep Orange.
1 700 solceller laddar även i skugga
I karossen finns över 1 700 solceller som utvecklats tillsammans med det tyska Fraunhofer-institutet ISE. Enligt Clemson News gör konstruktionen att systemet fortsätter att producera el även när delar av bilen skuggas.
Bilen väger endast 550 kilo och har ett chassi av bland annat stål, aluminium, kolfiber och 3D-printade metalldelar. Regenerativ bromsning och intelligent styrning av drivlinan bidrar också till att hålla energiförbrukningen nere.
Studentteamet utgick från verklig bilanvändning: korta vardagsresor och långa perioder då bilen står parkerad och kan samla solenergi.
Upp till 50 extra kilometer från solen
Enligt Clemson News genomfördes simuleringar för Greenville, Frankfurt, Madrid och Mumbai. Med en daglig pendling på omkring 20 kilometer producerade bilen i genomsnitt ett energiöverskott motsvarande ytterligare 50 kilometers körning.
Även karossen har utformats för att spara energi. Formen har inspirerats av koffertfisken, vars strömlinjeformade kropp kombinerar lågt luftmotstånd med ett rymligt inre.
Ny Teknik lyfter samtidigt fram flera andra tillverkare som utforskar tekniken. Nissan har visat en solcellsutrustad Ariya som kan ge upp till 23 kilometers extra räckvidd per dag. Toyota testar egna koncept, medan amerikanska Aptera arbetar mot ett liknande mål.
Deep Orange 17 saknar planer på serieproduktion. Clemson News uppger däremot att forskningen kring prototypen ska fortsätta vid universitetets fordonsforskningscenter CU-ICAR. Bilen ska även visas upp på teknikmässan CES i Las Vegas 2027.
Nissan Ariya Solar minskar laddbehovet
Deep Orange 17 är inte det enda försöket att låta solen bli en del av elbilens energiförsörjning. Som vi tidigare har rapporterat om, så har Nissan utvecklat konceptbilen Ariya Solar tillsammans med det nederländska solmobilitetsföretaget Lightyear.
Bilen har 3,8 kvadratmeter högeffektiva solpaneler integrerade i motorhuven, taket och bakluckan. Under optimala förhållanden kan de ge upp till 23 kilometers extra räckvidd per dag.
Produktionen varierar däremot tydligt beroende på klimatet. I Barcelona beräknas solcellerna bidra med omkring 17,6 kilometers räckvidd om dagen, jämfört med upp till 21,2 kilometer i Dubai.
För en bil som körs 600 mil om året uppskattar Nissan att antalet laddningstillfällen kan minska från 23 till åtta. Beroende på körmönster och geografisk plats motsvarar det ett minskat laddbehov på mellan 35 och 65 procent.
Liksom Deep Orange 17 befinner sig Ariya Solar fortfarande på konceptstadiet, utan några presenterade planer på serieproduktion. Tillsammans visar projekten ändå hur solceller kan få en större roll i framtidens elbilar – framför allt för kortare vardagsresor där bilen står parkerad i solen under stora delar av dagen.
Dennis Jerkovic