Volvo rapporterar betydligt högre justerat rörelseresultat än väntat, nettovinsten minskade (uppdatering)
(Uppdatering avser rörelseresultat, vd-kommentar och prognoser över lastbilsleveranser)
Lastbils- och busstillverkaren Volvo redovisar en omsättning och justerat rörelseresultat som var bättre än väntat under första kvartalet. Nettovinsten och orderingången på lastbilar minskade.
Omsättningen steg 12,0 procent till 105 317 miljoner kronor (94 018). Utfallet kan jämföras med Factsets analytikerkonsensus som låg på 97 838.
Rörelseresultatet blev 8 556 miljoner kronor (12 067). Rörelsemarginalen var 8,1 procent (12,8). Resultatet är belastat med en reservering av tillgångar relaterade till Ryssland på 4,1 miljarder kronor. Samtidig har resultatet också gynnats av valutakursrörelser med 1,2 miljarder kronor under perioden.
Justerat rörelseresultat uppgick till 12 681 miljoner kronor (11 821), väntat var 10 538, med en justerad rörelsemarginal på 12,0 procent (12,6).
Resultatet före skatt var 9 027 miljoner kronor (12 290).
Resultatet efter skatt blev 7 071 miljoner kronor (9 004), och per aktie 3,46 kronor (4,35).
Nettoorderingången för lastbilar uppgick till 45 594 (85 461).
"Med transportaktivitet på bra nivåer i de flesta regioner är efterfrågan på lastbilar hög. Vi har stora orderböcker och leveranstiderna är långa, och det har gjort oss restriktiva i orderläggningen, vilket påverkade orderingången negativt. Vi gör allt vi kan för att minska de långa ledtiderna till våra kunder", säger Martin Lundstedt.
När det kommer till utmaningarna kring leveranskedjan och halvledarbristen bedömer Volvo-chefen att dessa kommer fortsätta vara ett problem framöver.
"Situationen i den globala leveranskedjan för halvledare och andra komponenter är dock fortfarande instabil, kännetecknad av störningar, oförutsägbarhet och brist på fraktkapacitet. Vi kommer därför även fortsättningsvis att ha störningar och stopp både i tillverkningen av lastbilar och i andra delar av koncernen. Den fortsatta spridningen av covid-19, särskilt i Kina, och kriget i Ukraina, sätter ytterligare press på den redan ansträngda leveranskedjan och på produktionssystemet", säger Lundstedt.
Volvo skruvar i rapporten ned prognosen för tunga lastbilar i Kina med 90 000 enheter till 880 000, samt med 10 000 enheter för medeltunga lastbilar till Kina. Samtidigt höjs prognosen för tunga och medeltunga lastbilar till Indien med 15 000 respektive 10 000 enheter till 215 000 och 110 000 enheter. Prognoserna för övriga marknader lämnas oförändrade.
| Volvo, Mkr | Q1-2022 | Konsensus | Förändring mot konsensus | Q1-2021 | Förändring |
| Nettoomsättning | 105 317 | 97 838 | 7,6% | 94 018 | 12,0% |
| Rörelseresultat | 8 556 | 12 067 | -29,1% | ||
| Rörelsemarginal | 8,1% | 12,8% | |||
| Rörelseresultat, justerat | 12 681 | 10 538 | 20,3% | 11 821 | 7,3% |
| Rörelsemarginal, justerad | 12,0% | 10,8% | 12,6% | ||
| Resultat före skatt | 9 027 | 12 290 | -26,6% | ||
| Nettoresultat | 7 071 | 9 004 | -21,5% | ||
| Resultat per aktie, kronor | 3,46 | 4,35 | -20,5% |
http://media.finwire.com/media/FWM0072B69-table-1
